Une révolution est en marche dans le monde des carburants en France : le gazole XTL fait son entrée dans les stations-service. Fabriqué à partir de pulpes de bois et d’huiles végétales, ce carburant innovant promet une réduction incroyable des émissions de carbone des voitures diesel, atteignant jusqu'à 90%! Une bonne nouvelle pour les automobilistes soucieux de l'environnement et de leur portefeuille.

Le XTL, abréviation de X-to-Liquid, ne provient pas du pétrole, ce qui est un atout majeur dans la lutte contre la dépendance fossile. Il peut être produit à partir de diverses matières premières, notamment le gaz naturel, les déchets organiques, les déchets plastiques, et les huiles végétales. Cette versatilité ouvre des perspectives intéressantes pour l'économie circulaire.

Jusqu'à présent, ce gazole était principalement réservé aux flottes de véhicules d’entreprises telles que les bus, taxis et transports routiers. Cependant, depuis la fin juin, il est désormais accessible à tous les particuliers. Ce nouveau carburant pourrait s’avérer être la bouée de sauvetage tant attendue pour les moteurs diesel, surtout avec l’interdiction de ces véhicules à l’horizon 2035 en Europe, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Mais qu'en est-il des véhicules compatibles? Il va falloir faire preuve d'un peu de patience, car les stations-service doivent s'équiper et préparer leurs cuves pour le distribuer. Les premiers points de vente devraient apparaître rapidement, avec une ouverture prévue à Grasse, dans les Alpes-Maritimes, avant la fin de l'année.

La question du prix reste incertaine. En Allemagne et en Belgique, le gazole XTL est déjà commercialisé autour de 2,50 euros le litre. Cependant, il est à espérer que les coûts diminuent au fur et à mesure du développement de la filière.

Ce carburant est compatible avec une variété de modèles de véhicules, mais pas tous. La liste complète des véhicules compatibles a été récemment publiée au Journal Officiel. Par exemple, toutes les BMW à partir de 2000 peuvent utiliser le XTL. Pour les propriétaires de Mercedes ou de Stellantis, un autocollant sur la trappe à carburant indiquera si leur véhicule peut rouler avec ce nouveau carburant. Du côté de Renault et Dacia, tous les modèles respectant les normes Euro 6 sont accessibles au XTL, tandis qu'aucun véhicule de Volvo ne figure sur la liste.

Enfin, une étude est actuellement en cours, commissionnée par la Direction générale de l'énergie et du climat, pour établir comment classer les véhicules alimentés au XTL dans la catégorie Crit'Air. Ce carburant pourrait donc jouer un rôle clé dans l'avenir de la mobilité durable en France. Êtes-vous prêt à passer au gazole XTL?