Le eVitara : Une collaboration avec Toyota

Le nouveau Suzuki eVitara intrigue avec ses lignes qui rappellent un autre modèle sur le marché : l'Urban Cruiser, développé en partenariat avec Toyota. À première vue, les similitudes sont frappantes, surtout à l'avant, tandis que le reste de la carrosserie affiche des traits proches.

Autonomie et performances : Que vaut le eVitara ?

Le eVitara offre deux options de batterie, avec des capacités de 49 kWh et 61 kWh, permettant respectivement une autonomie de 345 et 428 km. Comparé à ses concurrents comme le Peugeot E-2008 (406 km) ou le Kia EV3 qui grimpe jusqu'à 605 km, ses performances semblent un tant soit peu limitées.

En matière de recharge, il peut encaisser jusqu'à 11 kW en AC et 90 kW en DC. Cette puissance de recharge reste dans la norme, mais ne marque pas de véritable avancée, due au choix des batteries lithium fer phosphate. Suzuki annonce un temps de charge de 45 minutes pour atteindre 80 %.

À bord du eVitara : Une expérience de conduite unique

Nous avons eu l'occasion de tester le eVitara au Segula Test Center près de Francfort, ancienne aire d'essai d'Opel. Le parcours nous a permis d'évaluer le confort du SUV. Conçu pour être conduit tranquille, le eVitara montre un léger roulis, mais reste agréable à manier.

Cependant, la version à deux roues motrices peut rapidement fatiguer le train avant lors des accélérations. La gestion de la puissance est fine, couplée à un système d'antipatinage, évitant toute perte de contrôle. La pédale de frein fait bonne impression, offrant un bon ressenti.

Différences entre versions : 2WD vs 4WD

Il est crucial de noter les différences de performances entre les versions 2WD et 4WD, surtout en ce qui concerne le couple, qui passe de 193 Nm à 307 Nm avec la version à quatre roues motrices, offrant une conduite plus dynamique.

Des ajustements à prévoir sur les suspensions

Nos essais ont également révélé que la suspension peut être rigide sur les petites irrégularités. La version 4x4, plus axée sur le confort, souffre d'un effet de pompage qui nécessite des ajustements avant le lancement.

Vers un avenir prometteur au Salon de Lyon

Le eVitara, encore en phase d'affinage, devrait subir des améliorations d'ici à son lancement au Salon de Lyon en septembre 2025. Bien que l'autonomie et le volume du coffre ne soient pas extraordinaires, le modèle se prépare à rivaliser avec son cousin, l'Urban Cruiser.

Suzuki prévoit le lancement de quatre véhicules électriques d'ici 2030, avec des objectifs de vente ambitieux. Le marché privilégie de plus en plus les modèles hybrides rechargeables, mais le eVitara a bel et bien sa place sur le segment électrique.