DS, la marque de luxe du groupe Stellantis, dévoile enfin son deuxième véhicule électrique, la DS N°8. Annoncé en avant-première depuis plusieurs semaines, ce modèle est une véritable nouveauté qui promet de révolutionner le marché des voitures électriques françaises. Après une DS3 E-Tense qui n'a pas particulièrement captivé les amateurs d'automobiles, la question se pose : la DS N°8 saura-t-elle imposer son empreinte sur le secteur très compétitif de l'électrique?

Pour ses 10 ans, DS frappe fort avec cette berline qui s'inscrit dans une démarche haut de gamme. La DS N°8, véritable crossover électrique, reprend des éléments du concept car Aero Sport Lounge de 2020, offrant des dimensions impressionnantes (4,80 m de long, 1,90 m de large et 1,58 m de haut) qui la présentent comme une rivale directe du Tesla Model Y.

Le design élégant, intégrant des caractéristiques uniques comme une fausse grille d'aération en forme d'écran, et des poignées de porte intégrées aux vitres, marque une volonté évidente de se distinguer. Grâce à un coefficient de traînée de 0,24, la DS N°8 se positionne comme l'une des voitures les plus aérodynamiques de sa catégorie, offrant ainsi une autonomie impressionnante.

À l'intérieur, le luxe est à l'honneur : matériaux de qualité, éclairage LED ambiant, système audio Focal à 14 haut-parleurs, et des innovations comme un volant en forme de X qui facilite l'accès aux aides à la conduite. En termes de technologie, la DS N°8 se base sur la plateforme STLA Medium, allégée pour offrir une conduite plus dynamique.

La nouveauté réside dans ses options de batterie : les futurs propriétaires pourront choisir entre une batterie de 74 kWh et une de 97,2 kWh, couplées à différents niveaux de motorisation allant jusqu'à 350 ch. Cela permettrait à la DS N°8 d'afficher une autonomie incroyable de 750 km (WLTP) en cycle urbain, tout en promettant 500 km à 130 km/h sur autoroute, facilitant ainsi les trajets longue distance, notamment entre Paris et Lyon sans aucune recharge.

Cependant, la vitesse de recharge de 150 kW pourrait être un point de friction, les temps d'arrêt pouvant s'élever à environ 30 minutes pour passer de 20% à 80% de batterie. Malgré cela, la gestion de la recharge, jumelée à des fonctionnalités comme le freinage régénératif et un planificateur d'itinéraire, devraient compenser cette légère faiblesse.

Côté prix, la DS N°8 devrait s'afficher à moins de 60 000 euros pour la version d'entrée de gamme, tandis que les modèles affichant la plus grande autonomie seront sous la barre des 65 000 euros. Ces tarifs positionnent la DS N°8 dans un segment de marché déjà très contesté par des concurrents comme l'Audi Q6 e-tron et le Volkswagen ID.7.

Le lancement commercial est prévu pour la fin de 2025, mais les premiers essais seront réalisés au printemps, offrant ainsi un aperçu des performances de la DS N°8. Restez à l'affût pour découvrir si cette élégante berline électrique pourra rivaliser avec les géants mondiaux !