Une vidéo récemment publiée montre des dizaines d'Airbus A320neo de Wizz Air immobilisés sur un ancien aéroport militaire en Pologne, mettant en lumière l'ampleur de la crise liée aux moteurs Pratt & Whitney.

Cette vidéo, publiée le 2 septembre 2024 sur la chaîne YouTube AviSpace, dévoile une vingtaine d'Airbus A320neo de la compagnie low cost hongroise cloués au sol sur l'ancienne base aérienne de Bydgoszcz, Ignacy Jan Paderewski. Les images montrent des avions inactifs, avec des moteurs bâchés, soulignant l'impact significatif des problèmes moteurs sur l'exploitation de la compagnie.

Récemment, Wizz Air a attiré l'attention avec son offre promotionnelle à 600 euros pour des vols illimités sous certaines conditions. Cependant, la crise des moteurs a pris le devant de la scène, avec près de 45 avions prévus pour des inspections cet été, et plus de 35 supplémentaires attendus l'été prochain.

Au niveau mondial, les estimations indiquent que 500 Airbus A320neo sont immobilisés pour des raisons similaires, prévoyant une moyenne de 350 appareils soumis à des inspections et entretiens jusqu'en 2026. Chaque avion pourrait rester cloué au sol jusqu'à 300 jours, en raison de la complexité des réparations nécessaires.

Les procédures incluent le transport des moteurs vers des centres de service certifiés, dont les capacités sont limitées, ainsi que le démontage presque complet des moteurs pour le remplacement des pièces défectueuses. Cette situation entrave considérablement les opérations de Wizz Air, qui ne fonctionne qu'avec des appareils Airbus.

Pour contrer cette crise, la compagnie a dû prendre des mesures drastiques : elle a prolongé ses contrats de location pour des appareils plus anciens et cherché des avions supplémentaires sur le marché pour maintenir ses capacités opérationnelles. En parallèle, elle négocie une "compensation significative" avec Pratt & Whitney. Malgré tous ces efforts, Wizz Air prévoit une stagnation de sa capacité pour l'exercice 2025.

Ce scénario soulève des préoccupations quant à l'avenir des compagnies aériennes à bas coût et à la dépendance croissante à l'égard des fabricants de moteurs. La crise actuelle pourrait-elle redéfinir le paysage de l'aviation commerciale en Europe ? Restez à l'affût pour plus d'informations sur ce sujet brûlant qui pourrait bien changer la donne.