L'innovation dans le secteur des véhicules électriques continue de nous émerveiller. Au-delà de l'autonomie et des performances, une transformation radicale est en train de prendre forme : celle de la conception même de nos véhicules. Ce changement architectural pourrait complètement redéfinir notre approche du design automobile et motocycliste.

Le V-Duct : quand l'air traverse réellement votre moto

Une entreprise britannique, White Motorcycle Concept, fondée par Robert White, a mis au point une technologie innovante appelée "V-Duct". Ce système aérodynamique révolutionnaire permet à l'air de circuler intégralement à travers la structure de la moto, créant ainsi un véritable tunnel central.

Cette avancée technique n'aurait pas été envisageable avec les moteurs thermiques traditionnels. Avec l'architecture électrique, il est possible de concevoir des véhicules sans les contraintes des réservoirs de carburant, permettant une réduction significative de la taille du moteur.

Le V-Duct capte l'air par une ouverture à l'avant et l'évacue à l'arrière ou sur les côtés. Ce design améliore la pénétration dans l'air et la stabilité du véhicule, tout en réduisant la consommation énergétique jusqu'à 20 %, ce qui pourrait accroître l'autonomie des batteries.

Une collaboration prestigieuse avec Pininfarina

Le concept V-Duct a été mis en lumière lors d'un événement prestigieux organisé par Pininfarina en mars 2025, marquant le 95ème anniversaire de la célèbre marque. Pininfarina, qui possède l'une des souffleries les plus renommées d'Europe, a été essentielle au développement du V-Duct en utilisant sa soufflerie située à Grugliasco, près de Turin.

Cette soufflerie, en activité depuis 1972, a permis de peaufiner la technologie V-Duct sur divers prototypes, contribuant également à des projets innovants tels que :

- Les vélos de course De Rosa, optimisés pour la compétition

- Le nouveau maxi-scooter Vmoto

- Le véhicule solaire Aptera, au rendement exceptionnel

Cependant, la collaboration avec Pininfarina a particulièrement brillé sur les motos électriques de WMC. Le modèle WMC250EV affiche un impressionnant tunnel rectangulaire central au cœur de sa conception.

De la conception à la production : l'électrification comme moteur d'innovation

Bien que le WMC250EV soit un prototype, la collaboration avec Zero Motorcycles a permis d'intégrer le V-Duct dans un modèle plus conventionnel, la SR/S, de manière plus discrète mais tout aussi efficace. Cela prouve que cette innovation est transposable à des véhicules de production standard.

Pininfarina a également étudié l'application du V-Duct sur des motos traditionnelles avec un moteur thermique. Cette recherche démontre le potentiel d'extension de cette technologie au-delà du secteur électrique.

Les avantages de la technologie V-Duct sont nombreux :

- Réduction de la traînée aérodynamique de 70 % par rapport aux motos classiques

- Stabilité accrue à haute vitesse grâce à une meilleure gestion des flux d'air

- Efficacité énergétique améliorée, augmentant ainsi l'autonomie des batteries

- Esthétique unique redéfinissant le design des deux-roues

Et pour nos voitures électriques ? Une révolution architecturale en perspective

Avec ces innovations à deux roues, la question se pose : assisterons-nous bientôt à des voitures électriques parcourues par l'air ? L'ingénieur Alessandro Aquili de Pininfarina, impliqué dans le projet WMC, souligne que ce serait techniquement faisable, mais nécessiterait une refonte radicale de la conception automobile, ce qui n'est pas encore une norme.

Malgré les possibilités offertes par les motorisations électriques, la plupart des fabricants restent attachés à des designs traditionnels. Nos voitures conservent souvent l’architecture des véhicules thermiques, avec un capot à l’avant, un habitacle central et un coffre à l'arrière.

Ce conservatisme s'explique par plusieurs raisons :

- **Un avenir où les véhicules se libèrent des contraintes historiques**

Nous sommes peut-être à l'aube d'une révolution dans la conception automobile. L'électrification pourrait être le catalyseur qui permet d'éliminer des siècles de contraintes liées aux moteurs thermiques.

Imaginez des voitures électriques où l'air circule librement à travers le véhicule, réduisant considérablement la résistance aérodynamique. Des conceptions comme la Lightyear 0 ou l'Aptera explorent déjà ces idées en maximisant l'efficacité aérodynamique.

Actuellement, ce sont principalement les start-ups qui osent réinventer fondamentalement l'architecture des véhicules. Les grands groupes automobiles préfèrent une approche plus progressive pour ne pas dérouter leur clientèle.

Cependant, à mesure que l'efficacité de ces nouvelles conceptions prouvera son efficacité en termes d'autonomie et de performances, une véritable rupture conceptuelle pourrait émerger. Les gains d’efficacité énergétique pourraient représenter jusqu’à 30 % d’autonomie supplémentaire sans accroître la taille des batteries.

Le V-Duct de White Motorcycle Concept pourrait être la première étape d'une révolution qui touchera bientôt l'ensemble du secteur des transports. Si une telle innovation est possible sur des motos, pourquoi pas sur nos futures voitures électriques ?

Ainsi, l'électrification ne se limite pas à substituer un moteur par un autre ; elle ouvre la voie à une refonte complète de nos véhicules, alliant forme et fonction d'une manière inédite. Une révolution silencieuse est en marche, et elle transformera radicalement nos routes dans les années à venir.