En raison de performances financières décevantes et d'une transition électrique plus lente que prévu, Audi a décidé de repenser sa stratégie pour 2025. Au lieu d'accélérer sa transition vers l'électrique, le constructeur de luxe allemand se concentre sur l'hybride rechargeable, avec le lancement d'un impressionnant total de 10 nouveaux modèles PHEV. Cette stratégie vise à répondre aux besoins d'une clientèle hésitante face à l'électrification totale, tout en redressant ses chiffres de ventes.

Des chiffres alarmants pour 2024

L'année 2024 a été particulièrement difficile pour Audi, marquée par une chute de 18,1 % des ventes, avec seulement 1 692 548 véhicules vendus dans le monde. Les modèles 100 % électriques n'ont pas échappé à cette tendance négative, enregistrant une baisse de 7,8 % pour un total de 164 480 unités. Cela s'est traduit par un recul de 7,6 % du chiffre d'affaires, et un résultat opérationnel s'élevant à 3,9 milliards d'euros, contre 6,3 milliards l'année précédente. La marge opérationnelle, désormais limitée à 6 %, est bien en deçà des standards habituellement visés par une marque premium.

Alors que Bentley et Lamborghini ont maintenu de bonnes performances au sein du groupe Volkswagen, cela n'a pas suffi à compenser les pertes d'Audi. Ce constat a poussé la direction à ajuster sa stratégie d'électrification.

L'hybride rechargeable: une solution temporaire

La plateforme SSP prévue pour accueillir la nouvelle génération de véhicules électriques accuse un retard. Audi a donc choisi d'élargir son offre d'hybrides rechargeables afin de continuer à réduire ses émissions de CO2 tout en répondant aux attentes du marché. Le passage au tout électrique, initialement prévu pour ces prochaines années, a été repoussé à 2033. D'ici là, l'hybride rechargeable sera la technologie clé d'Audi, avec l'ambition que 100 % de la gamme propose au moins une version hybride rechargeable d'ici fin 2025.

Une offensive inédite en matière de PHEV

Audi prévoit d'introduire 10 nouveaux modèles hybrides rechargeables en 2025, remplissant ainsi un vide dans la gamme actuelle. Contrairement à leurs concurrents BMW et Mercedes, les derniers modèles Audi tels que les A5, Q5 et A6 sont arrivés sans option hybride rechargeable. Le lancement se fera par vagues, avec le nouveau Q3 et sa version Sportback en premier lieu, équipés de moteurs hybrides rechargeables déjà présents sur le Tiguan.

Ensuite, de nouveaux modèles comme les A6, A5, et le Q5 suivront, partageant une plateforme adaptée aux nouvelles motorisations. La promesse de cette gamme hybride rechargeable inclut une autonomie électrique de plus de 100 km, des batteries élargies et une performance de recharge optimisée.

Un futur incertain pour l'électrique

Cette stratégie vers l'hybride rechargeable représente un virage prudent pour Audi, alors que d'autres marques, comme Volvo et Mercedes, s'engagent résolument vers le tout électrique. Le marché automobile, marqué par des incertitudes économiques et des tensions géopolitiques, pousse Audi à adopter une approche plus modérée.

Avec le développement continu de la plateforme SSP, prévue pour être lancée entre 2027 et 2028, l'introduction de ces 10 nouveaux modèles hybrides devrait aider Audi à redresser non seulement son chiffre d'affaires, mais aussi sa marge opérationnelle, qui se rapproche de l'objectif des 10 %, considéré comme le standard pour une marque premium. Un défi important dans un secteur automobile en pleine transformation, où l'équilibre entre rentabilité immédiate et investissements futurs est plus crucial que jamais.