C'est officiel : le Maroc a conclu un contrat d'une valeur de 781 millions d'euros avec Alstom pour l'acquisition de 18 trains à grande vitesse de la famille Avelia Horizon, un modèle qui partage sa technologie avec le TGV M de la SNCF. Cette commande vise à relier Tanger à Marrakech via une ligne à grande vitesse, et fait partie d'un projet ambitieux pour moderniser le réseau ferroviaire marocain.

Le contrat a été annoncé en octobre dernier, mais a été officiellement confirmé ce vendredi. Les trains, à deux niveaux, pourront transporter jusqu'à 640 passagers et atteindre des vitesses allant jusqu'à 320 km/h sur cette nouvelle ligne qui prolongera le trajet existant entre Tanger et Casablanca.

Le Maroc prévoit de recevoir ces rames d'ici 2030, à temps pour la Coupe du Monde de football, dont il est co-organisateur avec d'autres pays africains. Ce projet s'inscrit dans une dynamique de développement des infrastructures et de promotion du tourisme, en rendant les grandes villes marocaines plus accessibles.

La décision d'opter pour les trains Alstom a été influencée par leur conception à deux niveaux, qui a clairement séduit les autorités marocaines face aux propositions concurrentes de constructs comme CAF, Talgo et Hyundai Rotem, qui ne proposaient que des modèles à un niveau.

Un autre élément clé de cette collaboration est le partenariat solide entre la France et le Maroc. Alstom est présent au Maroc depuis près d'un siècle, avec deux usines en activité et un effectif de 1200 employés. Au-delà des trains et des locomotives, Alstom a déjà fourni des systèmes de signalisation et 240 tramways aux villes de Rabat et Casablanca.

La France, par l'intermédiaire de son Trésor public, financera intégralement cette commande à travers un prêt au gouvernement marocain. Cette décision fait suite à un accord de coopération signé en octobre 2024 lors de la visite du président Emmanuel Macron au Maroc. "Ce financement exceptionnel témoigne du remarquable partenariat franco-marocain dans le secteur ferroviaire, qui a déjà permis de transporter près de 5 millions de passagers sur la ligne à grande vitesse entre Tanger et Kénitra en 2024", a déclaré Christophe Lecourtier, l'ambassadeur de France au Maroc.

Rappelons que la France a également contribué financièrement à hauteur de 51 % à la construction de la première ligne à grande vitesse du Maroc, inaugurée en 2018 pour un coût total de 2 milliards d'euros, reliant Tanger à Casablanca. Cette nouvelle commande marque un nouveau chapitre dans l'évolution du paysage ferroviaire marocain, accentuant les efforts du pays pour s'imposer comme un pôle de transport moderne en Afrique.