Le géant aéronautique européen Airbus a annoncé avoir livré 766 avions en 2024, un chiffre qui est légèrement en deçà de ses prévisions révisées de 770 appareils. Malgré cela, la performance est en hausse par rapport à 2023 où 735 avions avaient été livrés. Toutefois, cela reste loin des chiffres d'avant la pandémie, lorsque l'entreprise avait atteint 863 livraisons en 2019.

Lors d'une déclaration, Christian Scherer, directeur des avions commerciaux chez Airbus, a commenté : "Nous considérons que 2024 a été une bonne année compte tenu de l'environnement complexe et dynamique dans lequel nous opérons." Dans le cadre de ses objectifs, Airbus avait initialement visé 800 livraisons, un chiffre qui a été ajusté à la baisse en raison des défis logistiques persistants, notamment dans la chaîne d'approvisionnement.

Les mois de septembre à novembre ont montré une tendance positive avec des livraisons respectivement de 50, 62 et 84 avions, bien qu'Airbus ait rencontré des obstacles dus à des problèmes chez certains de ses fournisseurs. Le moteur d'avion Safran a même été cité pour avoir favorisé Airbus dans la priorisation des livraisons.

Les livraisons jouent un rôle crucial pour la rentabilité d'Airbus, car c'est au moment de la réception que les compagnies aériennes règlent la majorité de leur facture. Les résultats financiers annuels, attendus le 20 février, donneront un aperçu plus clair de la santé économique du groupe.

Sur les 766 avions livrés, 677 sont des monocouloirs, incluant 232 modèles A320neo et 361 modèles A321neo, soulignant ainsi la demande soutenue pour ces types d’appareils. De plus, Airbus a célébré des jalons significatifs avec la première livraison de l'A321XLR à Iberia ainsi que des livraisons des A330neo et A350 à plusieurs clients à l'échelle mondiale.

Malgré ces résultats encourageants, le nombre de nouvelles commandes a connu une baisse. Airbus a enregistré 826 commandes nettes, incluant 82 A330 et 142 A350, un chiffre bien en-deçà des 2.094 commandes nettes atteintes en 2023.

Le carnet de commandes d'Airbus, qui compte actuellement 8.658 avions, représente plus de 10 années de production à l'allure actuelle. Mais la question demeure : Airbus réussira-t-il à surmonter les défis de la chaîne d'approvisionnement pour répondre à cette demande continue ? La bataille pour la suprématie sur le marché aéronautique continuera à faire rage, et tous les yeux seront rivés sur les prochaines étapes du géant européen.