Le géant aéronautique européen Airbus a annoncé une légère déception concernant ses livraisons d'avions pour l'année 2024, atteignant 766 appareils, soit quatre de moins que prévu. Bien que ce chiffre représente une progression par rapport à l'année précédente où 735 avions avaient été livrés, il reste en deçà des niveaux d'avant la pandémie de Covid, qui avait vu 863 livraisons en 2019.

Christian Scherer, directeur des avions commerciaux d'Airbus, a déclaré : « Compte tenu de l’environnement complexe et de l’évolution rapide dans lesquels nous continuons d’opérer, nous considérons que 2024 a été une bonne année. » Bien que l'objectif de livraison ait été fixé autour de 770 avions, il est noté que des fluctuations de ce type, de l'ordre de 20 appareils, ont été anticipées.

Le dernier mois de l'année est traditionnellement le plus actif pour Airbus. En décembre 2023, seulement 112 avions ont été remis, une baisse par rapport aux 123 appareils livrés en décembre 2022. Sur les derniers mois, la cadence de livraison a cependant montré une tendance à la hausse, atteignant 84 avions en novembre, après 62 en octobre et 50 en septembre. Ce regain d'activité est en partie dû à une priorisation accordée à Airbus par le fabricant de moteurs Safran, qui a mis en avant l'importance d'aider le géant européen à atteindre ses objectifs de production.

Les livraisons d'avions sont un indicateur clé de la rentabilité dans l'industrie aéronautique, car la majorité des paiements sont effectués au moment de la livraison. Les résultats financiers d'Airbus pour l'année seront révélés le 20 février, ajoutant un élément d'attente pour les investisseurs et les analystes du secteur.

Malgré la déception concernant les livraisons, l'année 2024 a permis de maintenir une forte demande pour les nouveaux avions. Sur les 766 appareils, 677 étaient des monocouloirs, avec un fort intérêt pour les modèles A320neo et A321neo. De surcroît, Airbus a célébré des « premières marquantes » telles que la livraison du tout premier A321XLR à Iberia, accompagnée de nouvelles livraisons des A330neo et A350 à des clients dans le monde entier.

En revanche, le bilan des commandes a été moins impressionnant, avec 826 commandes nettes, bien en dessous des 2.094 commandes record de 2023. Le carnet de commandes d'Airbus reste cependant solide, avec 8.658 avions à livrer, un volume suffisant pour plus de 10 ans de production au rythme actuel. L'année 2024 soulève ainsi des interrogations sur la capacité d'Airbus à répondre à la demande croissante tout en surmontant les défis liés à la chaîne d'approvisionnement.