Dacia Duster, globaali myyntihitti, on saanut täysin uuden ilmeen ja nyt se on jo saatavilla Suomessa. Maahantuoja järjesti erityisen esittelytilaisuuden Hämeenlinnassa, jossa testattiin tämän maasturimallin kykyjä.

Uuden Dusterin voimalinjavaihtoehtoja on kolme, mutta nelivetomalli on selvästi suosituin vaihtoehto suomalaiskuljettajien keskuudessa. Autoon on tulossa myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteinen täyshybridi, mutta keskitymme nyt nelivedon maastokykyihin.

Esittelyssä pääsimme kokeilemaan Dusterin suoriutumista jyrkistä mäistä, syvistä ojaista ja muista haastavista maasto-olosuhteista. Dusterilla pääsi helposti ylitse esteistä, ja se osoitti todellista kestävyyttä. Erityisesti alamäkihidastin toimi moitteetta, ja 217 millin maavara esti pohjakosketuksen. Auto on suunniteltu niin, että se ei pelästy esteitä, ja jopa kalteva maasto, jossa kallistuskulma nousi 30 asteeseen, ei saanut Dusteria kaatumaan.

Kokeneet maastoautovertailijat ovat olleet vaikuttuneita Dusterin kyvyistä. Suurimmat kilpailijat ovat hintaluokaltaan kalliimpia ja raskaita maastureita, mutta Duster on kevyempi ja ketterämpi. Vaikka autosta puuttuu alennusvaihteisto, sen lyhyt ensimmäinen vaihde tekee siitä tehokkaan vaativissakin olosuhteissa.

Dusterin hinta alkaa 28400 eurosta, ja kalliimmasta varustetasoista voi maksaa jopa 2000 euroa enemmän. Etuvetoista mallia on saatavissa 24700 euron hintaan, mutta se ei ole suosiossa. Suomeen on myyty yli 8000 Dusteria, joista peräti 7000 on nelivetoisia, mikä kertoo Dusterin maastokyvyistä ja seikkailuominaisuuksista.

Uuden Dusterin sisustuksessa on nyt modernit turvallisuusominaisuudet, mukautuva tekniikka ja miellyttävä sisätilasuunnittelu. Lisäksi auto on varustettu uusilla ajotiloilla, mukaan lukien eco, auto, lumi, muta, hiekka ja offroad, mikä mahdollistaa joustavan ajettavuuden eri olosuhteissa. Nelivedon turvin koin ensikatsomisen aikana sen voiman jakaantuvan tasaisesti etu- ja takapyörille, mikä tehostaa vaivattomuutta maastossa.

Voimalinjasta puhuen, Dacia on lanseerannut myös uuden etuvetoisen täyshybridin, joka tuottaa 140 hevosvoimaa ja se on varustettu 1.6-litraisella nelisylinterisellä moottorilla ja sähkömoottorilla. Tämä hybridiversio on täydellinen valinta kaupunkiajolle, ja sen polttoaineenkulutus on noin 5 litraa sataselle, mikä tekee siitä ympäristöystävällisen vaihtoehdon.

Vaikka hybridimallin koeajo tieliikenteessä ei täysin vakuuttanut, Dusterin maastomerkinnät ja ominaisuudet tekevät siitä erinomaisen valinnan seikkailuhenkisille kuljettajille. Tulevana vuonna odotamme lisää maastokykyisiä versioita, ja uskomme, että Dacia Duster valloittaa yhä enemmän sydämiä Suomessa sekä maastossa että maantiellä.