Hiljattain julkaistut tiedot Titan-sukellusveneen tuhosta ovat herättäneet uusia kysymyksiä matkustajien viimeisistä hetkistä. Aluksen matkustajat, yhteensä viisi henkeä, eivät ilmeisesti olleet tietoisia vakavasta hengenvaarasta, mikä on vilkkaan tutkimuksen keskiössä.

Yhdysvaltain rannikkovartioston uusimmassa raportissa todetaan, ettei mikään viittaa siihen, että matkustajat olisivat olleet hätääntyneitä tai peloissaan hetkellä, jolloin alus tuhoutui. Tämä käänne aiempaan käsitykseen verrattuna on shokeeraava, sillä aluksen oletettiin olevan paniikin vallassa ennen onnettomuutta.

Tutkimuksen mukaan sukellusveneen miehistö ei lähetellyt hätäviestejä laskeutumisen aikana, mikä viittaa siihen, että he uskoivat tilanteen olevan hallinnassa. Erityisesti aluksen päättämät painojen pudotukset saivat monet asiantuntijat uskomaan, että keskeytys oli merkki vaarasta. Kuitenkin faktat ovat toisenlaisia: Titan oli vain osittain pudottanut painoja alkuperäisen suunnitelman mukaisesti, tarkoituksena keskeyttää laskeutuminen.

James Cameron, Titanic-elokuvan ohjaaja, on yksi niistä asiantuntijoista, jotka rikkoi tämän teorian yksinkertaisella tavalla. Hän on nyt pahoitellut aiempaa kommenttiaan, joka vaikutti disinformaation levittämiseen. Cameron on korostanut, että disinformaatiota riittää maailmassa jo muutenkin, eikä hänen olisi pitänyt lisätä siihen omia huhujaan.

Rannikkovartiosto julkaisi myös lisää videomateriaalia Titanin hylystä Atlantin valtameren pohjassa, mikä on nyt nähtävillä kiinnostuneille. Tämä tarjoaa entistä enemmän kontekstia tragedialle.

Uusia teknisiä ongelmia on paljastunut, sillä kolon aikana Titanin aiempi tekninen johtaja Steven Ross kertoi, että sukellusveneessä oli ilmennyt venttiilivika vain päivää ennen sen viimeistä matkaa. Tämä ongelma pakotti alus keskeyttämään aikaisemman sukelluksen, ja Ross oli henkilökohtaisesti todistamassa aluksen heilahtamista pinnalle noustessa.

Rossin kerronnan mukaan ongelmat alkoivat, kun alus kalvattiin pahasti, ja miehistön jäsenet joutuivat kamppailemaan aluksen sisällä voimakkaan heilunnan vuoksi. Ross myös kertoi, että aikaisemmilla matkoilla oli ollut muita hälyttäviä merkkejä, kuten voimakkaita ääniä ja teknisiä tietoliikenneongelmia.

Kaikki tämä lisää painetta kysymyksille siitä, miksi Titanin huoltoa ei ollut suoritettu riittävästi ennen traagista sukellusta. Yhdysvaltain rannikkovartiosto ei ollut tarkastanut alusta vuosina 2021–2023, mikä herättää huolestuttavia kysymyksiä uudelleenrinteen turvallisuudesta ja valvonnasta. Miten tulevaisuudessa voitaisiin estää vastaava tragedia?