Amerikkalainen autonvalmistaja General Motors on ilmaissut huolensa presidentti Donald Trumpin mahdollisista tullitariffeista, jotka voisivat aiheuttaa huomattavaa vahinkoa sekä autoteollisuudelle että kuluttajille. Uuden raportin mukaan tariffit uhkaavat GM:n mukaan sekoittaa autoteollisuuden toimitusketjuja ja nostaa autojen vähittäishintoja, uutistoimisto Bloomberg raportoi.

"Tämä johtaisi sekasortoon eikä se ole kenenkään etujen mukaista, ei ainakaan Yhdysvalloissa", sanoo GM:n Kanadan toiminnoista vastaava Kristian Aquilina. Trumpin hallinto on ilmoittanut suunnitelmistaan asettaa 25 prosentin tuontitulleja tuotteille, jotka tuodaan Yhdysvaltoihin Kanadasta ja Meksikosta. Tämä on herättänyt huolta Kanadassa, jossa viranomaiset ovat varautuneet tarvittaessa asettamaan vastatulleja.

Mikäli tuontitulleja aletaan periä, amerikkalaisvalmisteiset autot voisivat olla tulilinjalla, sillä ne ovat erityisen suosittuja Kanadassa. Jo nyt jopa puolet Kanadassa myydyistä autoista on peräisin Yhdysvalloista. Viime vuonna Yhdysvaltojen osuus autojen ja varaosien tuonnista Kanadaan oli noin 65 prosenttia. Tämä on merkittävä osuus, sillä Kanadan kauppavaje ajoneuvojen ja varaosien saralla oli noin 23 miljardia dollaria vuonna 2023.

"Aikomuksemme on vastata haasteeseen ja sopeuttaa toimintamme tuleviin olosuhteisiin parhaalla mahdollisella tavalla", Aquilina toteaa, mutta muistuttaa, että monet asiat ovat vielä epäselviä.

Pohjois-Amerikassa on myös GM:n tuotantolaitoksia, jotka sijaitsevat Kanadassa. Kaksi Ontarion tuotantolaitosta kokoaa Chevrolet Silverado -malleja sekä sähköisiä jakeluajoneuvoja. Ontariossa sijaitsee myös tehdas, joka valmistaa moottoreita ja vaihteistoja Chevrolet Corvette -malleihin.

Trumpin mahdollisten tullien vaikutukset toimitusketjuihin saattavat olla merkittävät, ja Aquilina pelkää, että autot ja komponentit kallistuvat, mikä vaikuttaisi negatiivisesti autohankintoihin. Hän korostaa, että kyseessä on pitkään rakennetusta järjestelmästä, joka turvaa hyödykkeiden sujuvan liikkuvuuden.

Kanadan hallitukset puolestaan ovat harkitsemassa sähköautoille myönnettyjen hankintatukien lakkauttamista tai keskeytystä, mikä voisi edelleen heikentää automarkkinoita. Kanadassa GM myi viime vuonna 294 000 autoa, joista 14 prosenttia oli sähköisiä. Yhtiö työllistää maassa 8000 työntekijää.

Kanadan liittovaltio tähtää kohti hiilineutraaliutta kevyiden hyötyajoneuvojen osalta vuoteen 2035 mennessä, ja jo ensi vuoden osalta tavoitteena on 20 prosentin myyntiosuus sähköisille ajoneuvoille. Aquilina on kuitenkin skeptinen tämän tavoitteen suhteen ja varoittaa, että se voi vahingoittaa alaa ja kuluttajia. "Me vain vahingoitamme itseämme ja kilpailukykyämme", hän sanoo.