Eagle S:n salaisuudet paljastuvat oikeudessa

Eagle S -aluksen traaginen kohtalo on saanut uuden käänteen, kun syyttäjä esitteli oikeudenkäynnissä todisteita, jotka viittaavat aluksen päällikön vakaviin laiminlyönteihin. Ankkurin raahaaminen vaikutti aluksen nopeuteen, ja syyttäjän mukaan tämä oli ominaisuus, jota ei olisi voitu ohittaa.

Kiveen hakattu todiste: Ankkurin vaikutus käytökseen

Keskiviikkona jatkuvassa oikeudenkäynnissä syyttäjä paljasti poliisin esitutkinta-aineistosta kaavion, joka dokumentoi, kuinka ankkurin raahaaminen Suur- Helsingin avomerellä joulupäivänä hidasti aluksen kulkua dramaattisesti. Ennen ankkurin putoamista Eagle S matkasi 12 solmun nopeudella, mutta pian ankkurin jäätyä pohjaan nopeus putosi yhdeksään solmuun.

Miksi päällikkö ei reagoinut?

Syytetään päällikköä ja kahta perämieskollegaa tietoisesta laiminlyönnistä. Syyttäjä väittää, etteivät syytetyt ryhtyneet toimiin vuorokauden aikana, vaikka ankkurin vaikutus toimintaan oli ilmeinen. Tällaiset rikokset, kuten törkeä tuhotyö ja tietoliikenteen häirintä, saavat vakavan käsittelyn Helsingin käräjäoikeudessa.

Kapteenin selvitys ja kiistot

Kapteeni Davit Vadatchkoria puolustaa itseään väittämällä, että moottorin ongelmat saattoivat vaikuttaa laivan suorituskykyyn. Hänestä konepäällikkö ilmoitti, että moottorin kierroslukujen lasku johtui yksinomaan moottorivikasta, ja tähän luottaminen ei ole ollut hänen vastuullaan.

Mitä seuraa?

Alus jatkoi matkaansa ankkuri mukanaan, raahaten mukanaan viittä tietoliikennekaapelia ja aiheuttaen vakavaa vahinkoa. Syytteet ovat selvä merkki siitä, että aluksen henkilöstön on oltava tarkkaavaisempi ja aktiivisempi aluksen tilan valvonnan suhteen.

Oikeusistunto jatkuu dramaattisena

Syytetyt kieltäytyvät syyllisyydestä, ja heidän tarinansa jatkuu oikeudessa. Viime viikolla heitä kuultiin, ja heidän kohtalonsa on edelleen auki. Tulevaisuudessa saattavat paljastua edelleenkin hämmästyttäviä yksityiskohtia, jotka muuttavat kaiken, mitä tiedämme tästä traagisesta tapauksesta.