Kolme ja puoli vuotta sitten yritin löytää perheelleni sopivaa sähköautoa 30 000 euron budjetilla. Tuolloin päätelmäni oli karu: "Kädet pystyyn, tehtävä on toivoton!" Mutta onko tilanne muuttunut?

Alkuvuodesta 2022 onnistuin listaamaan vain kuusi alle 30 000 euron hintaista sähköautoa, joista vain kaksi soveltui perhekäyttöön. Niiden vaatimaton toimintamatka pudotti ne kiinnostavien vaihtoehtojen listalta.

Nykyisin markkinoilta löytyy jo kymmenkunta alle 30 000 euron sähköautoa, ja lähelle tätä maagista rajaa sijoittuvia autoja on peräti noin 20 eri vaihtoehtoa.

Kysymys kuuluukin: löytyykö joukosta perhekäyttöön sopivia autoja, vai ovatko kaikki pelkästään pienikokoisia kaupunkiautoja?

Koeajoin lähes kaikki kolmenkympin autot ja valitsin niistä viisi jatkoon. Aakkosjärjestyksessä nämä mallit ovat: Citroën ë-C3 Aircross, Hyundai Inster, MGS5, Opel Frontera ja Renault 5 E-Tech.

Autovertailu – hinnat ja tekniset tiedot

Tarkastellessani autoja huomasin, että Citroën ë-C3 Aircross ja Opel Frontera ovat teknisesti lähes identtisiä. Opeliin on lisätty ripaus saksalaisuutta, kun taas Citroën säilyttää ranskalaisen viehätyksensä.

Molemmat autot tarjoavat yllättävän avaran sisätilan, vaikka tunnelma onkin hieman halpa. Etuistuimet ovat erinomaiset ja takana on mukavasti tilaa aikuisille.

Renault 5 E-Tech sen sijaan yllättää etuistuinten mukavuudellaan. Se tuntuu korkealuokkaiselta autolta, mutta takapenkki on valitettavasti aikuiselle huonosti soveltuva.

MGS5 erottuu katumaasturina, joka tarjoaa kunnolliset tilat perheelle. Suomen maajohtaja Jon Höckerstedt korosti, että MGS5:n hintaluokka on kilpailukykyinen.

Hyundai Inster on pieni, eikä se oikein sovellu perheautoksi. Sen ajettavuus on kuitenkin yllättävän hyvä, ja jousitus palauttaa mukavuutta, joskin tunnelma on hieman halvan puoleinen.

Valintakriteerit – Muista nämä!

Valinta tulee tehdä käyttötarpeen mukaan. Tilantarve ratkaisee: Citroën, Opel ja MG5S nousevat ykkösiksi, kun taas Hyundai Inster on paras toimintamatkan suhteen.

Jos takapenkille tai tavaratilalle ei ole suurta tarvetta, Renault 5 E-Tech on vetovoimainen valinta vanhan klassikon modernilla twistillä. Sen hinta on kilpailukykyinen, vaikka akuston koko rajoittaa toimintamatkaa.

Akkuongelmat ja toimintamatka talvella

Alle 30 000 euron sähköautojen suurin heikkous liittyy akuston kokoon ja toimintamatkaan. Nykyisin maksimaalinen akku on 49 kWh, mikä ei riitä pitkille matkoille talviolosuhteissa.

Esimerkiksi matka Helsingistä Turkuun vaatii latausta, mikä rajoittaa auton käyttömahdollisuuksia.

Lopulliset valinnat ja tulevaisuus

Mikäli budjettia venytetään hieman, MG:ltä ja Renaultilta löytyy suurempia akkuvaihtoehtoja pidempiin matkoihin.

MGS5 ja Renault 5 E-Tech tarjoavat kohtuullisen toimintamatkan myös talvella, mikä tekee niistä hyviä vaihtoehtoja perhekäyttöön.

Yhteenvetona voidaan todeta, että 30 000 euron rajalla on yhä haasteita, mutta toivoa on! Uusia vaihtoehtoja, kuten Nissan Leaf, tulee markkinoille, ja valikoima kasvaa hitaasti, mutta varmasti. Jäämme seuraamaan kehitystä.