Renault Master on valittu vuoden parhaaksi pakettiautoksi 2025, ja päätös julkistettiin Hannoverin kuljetusmessuilla. 25 Euroopan maan tuomaristo oli yksimielinen voittajasta, joka on saanut runsaasti kiitosta uusista muotoiluista, aerodynamiikasta sekä käytettävyydestä ja tehokkuudesta.

Uuden alustan ansiosta Renault tarjoaa nyt asiakkailleen useita vaihtoehtoja voimalinjassa: perinteisen dieselmoottorin lisäksi Masteriin voi valita sähkö- tai vetyvoiman. Tämä tarkoittaa, että pakettiauto yhtenäistyy ympäristötietoisten kuluttajien tarpeisiin ja tarjoaa kestävämpiä vaihtoehtoja.

Kauppalehti koeajoi Masterin kesällä, ja kokemukset olivat lupaavia. Vaikka kyseessä on suuri hyötyauto, parantuneen aerodynamiikan ansiosta dieselmallin kulutus on saatu laskemaan jopa 1,5 litraa sadalla kilometrillä. Lisäksi tehot ja suorituskyky ovat lähes vertaansa vailla. Tehdas on nimennyt uutuuden Aerovaniksi, mikä viittaa sen innovatiiviseen teknologiaan.

Erityisesti täyssähkökäyttöisen mallin toimintamatka on vaikuttava: WLTP-testin mukaan se on jopa 460 kilometriä yhdellä latauksella. Pikalataustehon ollessa 130 kilowattia ja akuston esilämmitysjärjestelmän toimiessa navin kautta, akun lataaminen kylmässä säässä ei ole enää ongelma.

Pakettiautoissa on nyt runsaasti valinnanvaraa, sillä Renaultin lisäksi monet valmistajat ovat tuoneet markkinoille uusia, innovatiivisia malleja. Stellantis on uudistanut hyötyajoneuvokataloginsa kokonaisuudessaan, mukaan lukien tonniluokan autot sekä keski- ja suurikokoiset ajoneuvot. Stellanitsin brändeihin kuuluvat Peugeot, Citroën, Opel ja Fiat, ja myös Toyotan Proace on osa Stellantiksen tuotantoa.

Ford ei jäänyt jälkeen, sillä se on esitellyt uuden Transit Customin, ja Volkswagen on tuonut markkinoille Transit Customiin perustuvan Transporterin. Nämä tonniluokan autot pitävät kilpailun tiukkana ja ovat vasta avaamassa keskustelua hyötyajoneuvojen tulevaisuudesta.