Renault on palannut markkinoille uudistetulla Renault Captur -mallilla, joka on saanut faceliftin ja tuo mukanaan jännittäviä uutisia. Tämä toisen sukupolven B-segmentin katumaasturi on nyt täällä, ja sen odotetaan olevan merkin myyntimenestys Euroopassa.

Uuden Capturin muotoilu on saanut inspiraatiota tuoreista malleista, mikä tekee siitä entistä houkuttelevamman. Uuden ilmeen myötä ajovalot ovat yksinkertaisemmat, ja takavalot ovat nyt entistä kirkkaammat, mikä antaa autolle modernimman ilmeen. Renaultin logo on saanut arvoisensa paikan matalalinjaisessa maskissa, mikä korostaa auton sporttista luonteenpiirrettä.

Valitettavasti Renault on päättänyt poistaa lataushybridiversion valikoimastaan. Tämä johtuu osittain siitä, että vain 1,5 % Euroopan markkinoilla myydyistä B-segmentin autoista on ollut lataushybridejä, joten yhtiö keskittyy jatkossa yksinkertaisempiin vaihtoehtoihin, kuten täydelliseen hybridiin ja perinteiseen bensiiniin.

Erityistä on kuitenkin se, että uusi Captur tulee saataville Alpinen ”esprit Alpine” -varustetasolla. Tämä taso tuo mukanaan urheilullisia elementtejä, mutta eri tavalla kuin todelliset Alpine-mallit. Auton sisätilat ovat edelleen samat kuin tavallisessa varusteversiossa, mutta vanteet ovat suurempia, ja sinisiä tehostevärejä on käytetty eri kohdissa.

Ajotuntuma on sekin kiinnostava näkökulma: Renaultin muut uudet mallit ovat osoittautuneet miellyttäviksia ajaa, mutta Captur ei yllä täysin niiden tasolle. Ohjaus on kohtalainen ja auto tuntuu vakaalta suurilla nopeuksilla, mutta kotimaisissa olosuhteissa se rullaa hieman levottomasti, erityisesti moottoritiellä. Kaupunkiajossa auto on selkeästi miellyttävämpi, mutta lyhytliikkeinen jousitus saattaa yllättää.

Renaultin hybridipaketti, jossa on 145 hevosvoimaa, toimii luotettavasti. Sähkömoottori tarjoaa erinomaisen aloitusvoiman, mutta suuremmilla nopeuksilla ohihtojen kiihtyvyys ei ole yhtä voimakasta. Kulutuksen osalta kuitenkin Captur yllättää: moottoritiellä kulutus jää kuuteen litraan ja kaupunkiajossa jopa 4,3 litraan.

Viihdejärjestelmä OpenR on intuitiivinen käyttää, ja se tuo mukanaan jopa suomalaisuutta Angry Birds -pelin muodossa. Tämä on hauska lisä, joka varmasti viehättää nuorempia kuljettajia. Kuitenkin järjestelmässä on joitakin ohjelmistobugeja, ja sen hitaus kytkeytymisessä muihin laitteisiin saattaa aiheuttaa turhautumista.

Laadun tunne automallissa on hyvä. Sisätilat ovat mukautetut, ja käytetyt materiaalit vakuuttavat. Renault Captur on päivitetty versio, ja se tarjoaa asiakkaille erinomaisen vaihtoehdon vaikkapa Megane- tai Scénic-malleille verrattuna. Hinta alkaa alle 24 000 eurosta, joten kyseessä on suhteellisen edullinen mutta houkutteleva vaihtoehto katumaasturiluokassa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Renault Captur on kätevä ja mukautuva auto, joka saattaa olla täydellinen valinta yksinkertaisuutta arvostaville. Vaikka se ei välttämättä tule voittamaan kaikkia kilpailuja, se tarjoaa silti hyvän vastineen rahalle ja sopii monelle suomalaiselle kuluttajalle.