Ford on tuonut markkinoille uusimman täyssähköisen mallinsa, E-Transit Customin. Tämän vuoksi pakettiautojen markkinat Suomessa ovat myllerryksessä. Ford ja Volkswagen ovat kilpaileet vuosikausia myydyimmän pakettiauton asemasta, ja nyt Volkswagenin uusi Transporter on käytännössä sama auto kuin E-Transit Custom.

E-Transit Custom esittelee kolme varustelutasoa ja kaksi koripituutta, sekä erilaisia moottorivaihtoehtoja, joista hevosvoimia löytyy 136:sta 218:aan. Mielenkiintoista on, että akku on 65-kilowattituntinen, mikä mahdollistaa 327 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Lataus onnistuu 11 kilowatin teholla, ja pikalataamalla saadaan virtaa jopa 125 kW:n nopeudella – 10-80% lataus vie vain 34 minuuttia.

E-Transit Custom tarjoaa myös huomattavaa kantavuutta, jopa 970 kiloa, ja vetomassa yltää 2300 kiloon, mikä on kilpailukykyinen luku kaksivetoiselle pakettiautolle. Tämän lisäksi auto on suunniteltu tarjoamaan samanlaista mukavuutta ja tilavuutta kuin perinteiset dieselmoottorilla toimivat pakettiautot. Helppokäyttöinen käynnistyspainike ja ainutlaatuinen ”tyhjäkäännöksen” tuntuma eroavat kuitenkin perinteisistä malleista.

Koeajolla E-Transit Custom tuntui ajettavuudeltaan jopa dieselmoottorimallien kaltaiselta, eikä eroja huomannut edes maantieajossa verrattuna lataushybridimalliin. Talviolosuhteet voivat kuitenkin tuoda erilaisia haasteita, sillä täyssähköisessä versiossa on takaveto, kun taas perinteiset mallit ovat usein etu- tai nelivetoisia.

Melutason osalta E-Transit Custom ei poikkea paljoakaan dieselversioista, vaikka ajossa oli nastarenkaat. Auton hinta alkaa 56 490 eurosta, mikä tarkoittaa, että firman kannalta investointi täyssähköiseen vaihtoehtoon alkaa maksaa itsensä takaisin nopeasti. Esimerkiksi vastaava dieselversio, varustettuna automaattivaihteella, kustantaa 48 720 euroa.

Autoverottomuus ja tulevat sääntelymuutokset voivat vaikuttaa sähköautojen kysyntään merkittävästi, ja yhä useammat yritykset pohtivat sähköisen vaihtoehdon käyttöönottoa. E-Transit Customin kaltaiset innovaatiot voivat muuttaa pakettiautokenttää radikaalisti, ja sähköauton käyttö etenee kohti yhä suurempaa osuutta logistisessa liiketoiminnassa.