Nerokas ratkaisu pelasti Mitsubishin myynnin

Vuonna 1987 Helkama-Auton toimitusjohtaja Matti Aarnio kohtasi todellisen haasteen: Mitsubishin tila-auto Space Wagon ei meinannut käydä kaupaksi, ja varastot alkoivat tuntua ylitsevuotavilta. Mutta Aarnio ei hukannut aikaa murehtimiseen – hän keksi ovelan suunnitelman!

Miksi ei pakettiautoksi?

Aarnio ja tavara-autojen asiantuntija Veikko Ålander päättivät, että hinta on pakko saada alaspäin. Ratkaisuksi syntyi idea muuttaa auto pakettiautoksi, jolloin henkilöautovero voitaisiin kokonaan kiertää. Mutta ongelma oli suuri: tavaratilan koko ei riittänyt pakettiautojen määritelmiin.

Leikkasivat katon ja voittivat!

Autotuojat ja -teollisuus ry:n 100-vuotishistoriikissa kerrotaan, miten kaksikko ratkaisi ongelman. He ottivat rekisteröidyn Space Wagonin, leikkasivat katon auki ja asensivat siihen lasikuituinen korotuspalan. Kun he veivät auton katsastuskonttorille, heitä naurettiin ulos. Mutta mittanauha todisti mahdottomuuden mahdolliseksi!

Japanilaisten ihmetys ja lopulta voitto

Katsastusmiesten oli pakko hyväksyä auto, mutta haasteita riitti vielä. Autojen hyväksymiseksi tarvittiin virallinen pakettiautotyypitys valmistajalta. Tämä tarkoitti yhteydenottoa Mitsubishiin Japaniin. Aarnio muistelee, kuinka japanilaiset pitivät heitä aluksi hulluina, kun suomalaiset repivät autojen sisuksia ja muovailivat kattoja!

Menestyksekkään strategian hedelmät

Kun strategia alkoi toimia ja myynti vilkastui, japanilaisten mielipide muutti suuntaansa. Alun perin pieni ennustus tuhansista myydyistä Space Wagonista toteutui lopulta.

Valepakujen buumi kautta Suomen

Aarion ja Ålanderin nerokkuus herätti nopeasti kilpailijoiden huomion. Pian Suomeen alkoi ilmestyä useita muita "valepakua", kun muut automerkit yrittivät hyötyä samasta porsaanreiästä.