Liikenneministeri: Työtä tehdään rajoja ylittävän junaliikenteen eteen

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen (ps.) on varma, että Suomi ja Ruotsi saavat ensi vuonna käyttöönsä rajan ylittävän henkilöhöngliajunaliikenteen.

Ministerin mukaan vaikka rahoitusta ei vielä saatu, tavoitteena on saada liikenne käynnistymään jo vuonna 2026. Hän korostaa, että ministeriössä ”tehdään aktiivisesti töitä sen eteen”.

Tornion kaupungissa tyrmistys rahoituksen puutteesta

Torniossa uutinen rahoituksen puutteesta herätti suurta hämmennystä. Tornion kaupungin kehitysjohtaja Sampo Kangastalo kuvasi tilannetta ”täydelliseksi tyrmäykseksi”. Hän totesi: ”Kaikki, mitä on luvattu ja mistä on keskusteltu, on yhtäkkiä vedetty pois.”

Suomi ja Ruotsi investoivat rataan

Suomi on sijoittanut peräti 30 miljoonaa euroa Laurila–Tornio–Haaparanta-radan sähköistämiseen, kun taas Ruotsi on myöntänyt seitsemän miljoonaa euroa Haaparannan osuuteen. Junainfran uudistustyöt valmistuivat alkuvuodesta.

VR:n kolme eri mallia liikenteen yhdistämiseksi

VR esitteli viime vuonna kolme erilaista mallia Suomi–Ruotsi junaliikenteen yhdistämiseen. Laajimmassa vaihtoehdossa Oulun ja Haaparannan välillä liikennöitäisiin päivittäin jopa 30 junavuorolla viikossa.

Toisessa vaihtoehdossa liikenne olisi vain viikonloppuisin, kun taas suppeimmassa mallissa junat kulkisivat vain perjantaisin ja sunnuntaisin.

Tukitarpeet liikenteelle huomattavat

Edullisimmalle vaihtoehdolle tarvitaan arviolta 300 000–600 000 euroa vuosittain, tiheäällä yhteydellä jopa 1,4–2,1 miljoonaa euroa.

Uskoa matkailun kasvuun

Tornion ja Haaparannan matkailuyhdistyksen puheenjohtaja Juha-Pekka Koskinen uskoo rajan ylittävän junayhteyden lisäävän merkittävästi matkailua länsirajalla, mikä tarjoaa uusia mahdollisuuksia alueen kehittämiselle.