Koeajoin markkinoille juuri saapuneet uudet sähkö-Smartit viime kevään aikana, ja sain niistä mielenkiintoisia kokemuksia. Erityisesti polkimien käytössä oli parannettavaa. Voin tiivistää kokemukseni: voimapolkimen käyttö on ongelmallista, ja rekuperaatio ei ole lineaarista, mikä tekee ajokokemuksesta nykivän ja epämiellyttävän, erityisesti kaupunkiajossa.

Kollega Henri Posa, joka kokeili takavetoista Smart #3 Pro+ -versiota, jakoi samankaltaisia tuntemuksia. Hän huomasi, että voimapoljin reagoi viiveellä ja jarrutuksen talteenotto ei ollut optimoitua. Tilanne ei ollut parhaiten hallittavissa, ja Eco-ajotila ei ratkaissut ongelmaa, vaikka se oli vähiten rasittava.

On kuitenkin tärkeää huomita, että Smart #1:een on tullut ohjelmistopäivitys, joka vaikuttaa rekuperaatioon. Uuteen Soft-Tuning-asetukseen kuuluu myös uusi Low-asetus, joka lupaa parantaa ajettavuutta. Tämä päivitys tekee autosta huomattavasti miellyttävämmän ajettavan, vaikka ongelmat eivät täysin poistuneet.

Sain myös koeajoon Smart #3 Brabus -mallin, joka on todella energinen vaikkakin sen voimakkaat ajotilat, kuten Brabus, voivat olla hankalia tavallisessa ajossa. Miedommilla ajotiloilla auto toimii suhteellisen hyvin, mutta jarrutuksessa ja kulmikkuudessa on parannettavaa. Kuitenkin, matalalla rekuperoinnilla auto on huomattavasti miellyttävämpi ajettava.

Nykyisessä Smartissa on tullut muitakin ominaisuuksia, kuten V2L-toiminto, joka mahdollistaa virran siirtämisen muihin sähkölaitteisiin. ESP-järjestelmä on parantunut erityistilanteissa, mikä tekee ajamisesta turvallisempaa. Käyttöliittymässä on myös visuaalisia parannuksia, kuten kamerakuvan vaihtaminen, ja ääniä on lisätty, vaikka henkilökohtaisesti pidän hiljaisuudesta.

Ärsyttävää poljinongelmaa on voitu lieventää ohjelmistopäivityksellä, ja olen sopeutunut autoon paremmin. Sisustus on ylellinen, ilman ääniä, ja Volvo-Mercedes-yhteistyö takaa turvallisuuden. Brabus-malli tarjoaa myös mukavan kiihdytyksen, joka todella tuo hymyn huulille.

Kaiken kaikkiaan Smartin ajettavuus on parantunut, mutta tilanne on edelleen parantamisen varaa jarruttamisessa ja ohjaustilanteissa. Nykyaikaiset autot kehittyvät jatkuvasti, ja on innostavaa nähdä, miten Smart kehittyy tulevaisuudessa.