KTM:n Duke-tuoteperhe kasvaa jälleen, ja tällä kertaa esiin astuu tehokkaampi R-malli, joka perustuu 990 Duke -malliin.

Viime vuonna KTM esitteli uuden 890-mallin seuraajan, mutta sen myötä jäi tunne, että jotakin puuttui. KTM:llä uusien mallien esittely tarkoittaa yleensä paljon lisää tehoa ja suorituskykyä, joten odotukset olivat korkealla.

Nyt täyttyvät odotukset uuden 990 Duke R -version myötä, sillä moottori saa lisätehoa 7 hevosvoimaa, nyt yhteensä 130 hv. Tämä päivitys yhdistyy parannettuun alustaan ja uuteen jarruteknologiaan, joka varmasti huomataan niin tieliikenteessä kuin radallakin. Vääntömomentti pysyy 103 Nm:ssa, joten voimaa riittää myös kiihdytyksiin.

Alustamodifikaatiot erottavat uuden R-mallin selvästi perusversiosta. Mukana on täysin säädettävät wp APEX -iskunvaimentimet sekä edessä että takana. Keula on entistä jäykempi, jopa 34 % tiukempi kuin perustason 990 Duke -mallissa, mikä parantaa ajettavuutta ja hallintaa työnjohdon aikana.

Jarruvarustelu on myös saanut parannuksia, ja nyt käytössä ovat Brembon Stylema-jarrusatulat. Pääsylinteri on Brembon MCS-malli, joten jarruteho on markkinoiden huipputasoa. Lisäksi jarrulevyt ovat suuremmat, mikä lisää jarrutusvoimaa entisestään.

Runkogeometriaa on äärimmäisen tärkeää optimoida, ja tätä mallia on päivitetty erityisesti rata-ajoa varten. Takaswingin kulma on jyrkempi, mikä tuo lisää kallistuskulmaa ja parantaa mekaanista pitoa. Painopisteen muutos ja 15 mm lisää maavaraa tekevät ajosta entistä vakaampaa ja hallittavampaa.

Painoa on onnistuttu vähentämään muutamalla kilolla, mikä voi tuntua pieneltä, mutta on silti mukava bonus. Tehon ja keveyden yhdistelmä usein luo todella mielenkiintoisia ajokokemuksia.

Uuden KTM 990 Duke R:n odotetaan olevan menestys, sillä aikaisemmat Duke-mallit ovat olleet erinomaisia kumppaneita niin kaduilla kuin radoillakin. Parannukset ovat ennemminkin kehityslinjan jatkumoa, joka vaikuttaa positiivisesti myös 990-malliin.

Uudenmallinen R-versio on varustettu myös täysin uusilla leveämmillä TFT-näytöillä, joissa on 8,8 tuuman kosketusnäyttö. Tämä tuo mukanaan lisää toiminnallisuuksia ja voi vähentää erillisen navigaattorin tarvetta.

Uuden R-mallin hintaa ei ole vielä julkistettu, mutta ennakoitaisiin, että se asettuu muutaman tuhannen euron korkeammalle kuin perusversio 990, joka myydään noin 20 074 eurolla. Luvassa on siis todella kuuma uutuus, joka varmasti laittaa kilpailijat koville!