Renault jatkaa SUV-mallistonsa laajentamista, ja Symbioz on selvä merkki siitä, että kyseiselle konseptille on aikanaan ollut aitoa kysyntää.

Monet autoalan ystävät muistavat Renault Symbioz -konseptiauton vuodelta 2017, mutta nykyisen mallin taustalla ei ole radikaalit muutokset. Symbioz on kooltaan hieman suurempi kuin Captur mutta taas pienempi kuin Australia. Tämä sijoittaa sen hyvään välimaastoon perheautoissa.

Auto on mitoiltaan 4,41 metriä pitkä ja 1,80 metriä leveä, mikä tekee siitä varsin kompaktin vaihtoehdon C-segmentissä. Symbiozin suunnittelussa on käytetty CMF-B-alustaa, joka on tuttu esimerkiksi Clion ja Nissan Juken malleista. Tämän crossoverin korkeus on maltillinen 1,58 metriä, ja Renault on iloinen siitä, että hybriditekniikasta huolimatta auton paino pysyy alle 1 500 kilogramman.

Symbiozin ulkoasu on terävälinjainen, ja etupään muotoilu yhdistää hienosti pyöreät kyljet. Auto edustaa Renaultin moderneinta muotoilua, mukaan lukien uusi etumaski, joka tuo mieleen tutun logon. Sivuikkunoiden terävät kulmat johtavat suoraan pystysuoraan perään, mikä tekee autosta heti tunnistettavan.

Sisätilat toivottavat kuljettajat ja matkustajat tervetulleiksi. Kahden tason keskikonsolissa sijaitseva vaihdevipu tuo mukavaa moderniutta, ja OpenR-link -tietoviihdejärjestelmä perustuu Androidiin. Sen 10,4-tuumainen pystysuuntainen kosketusnäyttö on helppokäyttöinen.

Kuljettajan digitaalinen mittaristo on 10,3 tuumaa, ja ajoavustinpiippaukset ovat henkilökohtaisesti säädettävissä. Kuljettajan ergonomia on huomioitu hienosti, sillä hipaisukytkimet on vaihdettu käytännöllisiin painikkeisiin.

Istuimissa käytetään laadukkaita materiaaleja, ja sisustuksessa on pyritty flirttailemaan premium-luokan kanssa Ranskan lippujen ja erottuvan tikkauksen myötä. Solarbay-lasikatto mahdollistaa säilymisen auringonvalossa, ja se voidaan muuttaa sähköisesti maitolasiksi. Tämä tekee autosta erityisen miellyttävän kesähelteillä.

Takaistuimilla on yllättävän paljon tilaa, ja pääntila sekä jalkatila ovat riittävän hyviä perhekäyttöön. Istuimia voi säätää pituussuunnassa, mikä mahdollistaa tavaratilan kasvattamisen 492 litrasta 624 litraan. Kaadettaessa takaistuimia, tilaa riittää jopa 1 582 litraan, mikä tekee autoista muita vaihtoehtoja käytännöllisempiä.

Renault Symbioz:issa käytetään E-Tech-täyshybriditekniikkaa, joka sisältää 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja kaksi sähkömoottoria. Yhteisteho on 105 kW (143 hv) ja vääntö 250 Nm. Vaikka suoritusarvot eivät ole shokeeraavia, E-Techin resurssit riittävät jokapäiväisiin ajoihin. Yhdistetty WLTP-kulutus on noin 4,7 litraa/100 km, ja 48 litran polttoainetankki takaa lähes 1 000 kilometrin toimintamatkan.

Ajo-ominaisuudet ovat tuttua Renaultia; vaikkakin pieni moottorin melu voi nousta huomattavaksi kovissa kiihdytyksissä, tarjoaa Symbioz kivan ajokokemuksen. Tämä crossover on hyvä valinta, jos tilat ovat esteenä pienemmän Capturin hankkimiselle, sillä se tarjoaa huomattavasti enemmän käytännön tilaa.

Symbioz on jo myynnissä kolmella varustetasolla Suomessa E-Tech-täyshybridimoottorilla. Hinnat alkavat Techno-varustelusta 32 390 eurosta ja yltävät Iconic-varustelun 35 990 euroon. Esittelyautot ovat jo jälleenmyyjillä, ja ensimmäiset asiakasluovutukset tapahtuivat nyt syksyllä.