Muutoksia ja uutta tehoa

BMW:n 1-sarja on kokenut maltillisia muutoksia vuonna 2023. Miten uudet ominaisuudet toimivat suomalaisilla teillä?

BMW 120 -mallin poistuminen bensiiniversion pienestä i-kirjaimesta on herättänyt keskustelua, kun siirrymme yhä sähköisempään aikaan. Diesel- ja muut voimalinjat pysyvät kuitenkin tutuissa muodoissaan.

1-sarjan historia ja kehitys

1-sarjan historia ulottuu aina 2000-luvun alkuun, ja nyt mallistosta on tullut jo neljäs sukupolvi. Etuvetopohjaiset muutokset ovat olleet hyödyksi, ja uusi malli onkin suunniteltu laajemmin, vaikka sen korkeus on kasvanut 25 millimetriä. Auton pituus on kasvanut 42 millimetriä, ja edessä ovat uudet BMW-munuaiset, jotka sisältävät tyylikkäät vinosäleiköt. Täysin uusi yksityiskohta on kontrastivärinen katto, joka on ensimmäinen laatuaan BMW:n historiassa.

Ergonomian kehitys

BMW 120 -mallin päivityksessä keskityttiin erityisesti teknologiaan ja sisustukseen. Uuden BMW Curved Display -näytön mukana tulee 10,25-tuumainen digimittaristo ja 10,7-tuumainen kosketusnäyttö, joissa toiminnot ovat kirjavaa ryhmää. Mittaristosta on helppo seurata moottorin lämmitysvaihetta, joskin Applet on saatavana langattomasti, vaikkakin pieniä viiveitä on havaittavissa.

M-varustelun myötä M-logoja on läsnä kaikkialla ja sisustuksessa kolme eri väriä erottuvat harmauden keskeltä. Valot ja kynnykset viittaavat M-sarjan kykyihin, vaikkei BMW 120 -mallissa ole varsinaisesti urheilullista voimaa.

Sisätilojen mukavuus

Sisätilojen mukavuus, jossa etuistuimet tarjoavat reilusti tilaa ja aktiivi-istuimet tilan saamiseen, ei petä. Takapenkillä tila on kohtuullinen, mutta istuinosa jää hieman matalaksi. Takapenkki tarjoaa 380 litran tavaratilan, jota voidaan laajentaa jopa 1 200 litraan. Dieselversio 120d on kuitenkin pienempi, vain 300 litraa tehojen siirtymisen vuoksi.

Ajo-ominaisuudet

BMW 1-sarjan alusta on kokenut muutoksia, ja tämä näkyy suuntavakaudessa. Ajaminen on peruslaatuista arkiajoa, jossa ohjaus on helppoa, mutta huiskehan puoleinen jousitus kerää kehujakin. 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori, varustettuna 48-voltin kevythybriditekniikalla, on nopea ja tehokas, 7-vaihteinen automaattivaihteisto varmistaa sujuvan vaihdon.

Kulutus lukemat ovat yhdistelemättömät; auton keskimääräinen kulutus WLTP:n mukaan on viisi litraa satasella, mikä on erinomainen saavutus.

Hinta ja varustelu

BMW 1-sarjan hinnat alkavat 38 438 eurosta, mutta koeajoauton hinta ylitti juuri 50 000 euroa eri pakettien vuoksi. M Sport- ja Premium-paketit vievät suurimman osan kustannuksista, joten yli 50 000 eurosta on tullut uutta normia saksalaisten kompaktiautojen kentässä. Kuitenkin, moneen muuhun autoon verrattuna saa BMW 120:sta tasapainoisen ajopelin, joka tarjoaa mukavuutta ja tyyliä, vaikka tilaa kaipaisi enemmän.