Vuosi 2024 näyttää mielenkiintoiselta moottoripyörämarkkinoilla, sillä Honda pysyy vahvasti eturintamassa rekisteröintitilastoissa, vaikka markkinoilla on ollut merkkejä laskusta. Suomessa rekisteröitiin yhteensä 3226 uutta moottoripyörää, mikä on 8,8 prosenttia vähemmän verrattuna vuoden 2023 lukuun, joka oli 3539.

Honda pitää edelleen kärkipaikkaa rekisteröintitilastossa, ja sen myynti on säilynyt lähes edellisvuoden tasolla. KTM ja Yamaha vapaavat paikkansa kakkos- ja kolmoslistoilta, vaikka molempien rekisteröinnit ovatkin kokeneet merkittävän laskun. On mielenkiintoista, että KTM:n eri mallien yhteissumma ei edes uhkaa Hondan ykköspaikkaa.

Outlierina tilastossa on Suzuki, joka onnistui nousussa V-Strom 800/DE:n myötä. Triumph ja Harley-Davidson ovat myös nähtävissä rekisteröintien kasvussa, mikä on positiivinen signaali perinteisille merkeille. Erityisesti mielenkiintoinen uutinen on Royal Enfieldin jatkuva kasvu Himalayan 450 -mallinsa parissa, kun taas CFMOTO on noussut yli kärkikymmenikköön 450 MT:n ansiosta.

Taustalla vaikuttaa myös se, että seikkailupyörien – erityisesti keskikokoisten – suosio jatkuu edelleen vahvana. Yamaha Ténéré 700 on rekisteröidyimpiä malleja, mikä kertoo seikkailuvarsien kasvavasta suosiosta, ja toisen sijan nappaa Yamahan MT-09.

BMW R 1300 GS on odotetusti vahva kilpailija ja saavuttaa kolmospaikan, kun taas Kawasaki Z900 jakaa nelossijan Yamahan MT-07:n kanssa. Hondan rekisteröinnit jakautuvat suhteellisen tasaisesti eri mallien kesken, ykkösessä ollen XL 750 Transalp. KTM:llä ja Triumphilla on samankaltainen tilanne, sillä Triumphin Trident ei yltänyt kärkikymmenikköön.

Mallikohtaisesti 125-kuutioiset katupyörät kärkipaikoilla:

1. Yamaha Ténéré 700

2. Yamaha MT-09

3. BMW R 1300 GS

4. Yamaha MT-07

4. Kawasaki Z900

6. Honda XL 750 Transalp

7. CFMOTO 450 MT

8. Honda CB 750 Hornet

9. Suzuki V-Strom 800/DE

10. KTM 790 Adventure

125-kuutioisista erottuu erityisesti Honda Monkey, joka jatkaa kärkipaikallaan, ja niin on Hondan ADV 350, jonka suosiota suurempien skootterien keskuudessa ei voi aliarvioida. Lisäksi enduro-luokassa kamppaillaan tiukasti, sillä KTM:n 300 EXC nousi kärkipaikalle vain niukasti edelle 350 EXC-F:stä.

Tämän vuoden rekisteröintitilastot osoittavat, että vaikka markkinoilla on haasteita, tietyt merkit ja mallit menestyvät yhä hyvin. Mielenkiintoista on nähdä, miten trendit kehittyvät tulevina vuosina.