Hyundai, conocida por su fuerte apuesta en el mercado de coches eléctricos, con modelos como la impresionante familia Ioniq, no se conforma con eso. La empresa coreana está dando un paso audaz hacia el futuro de la movilidad sostenible, explorando nuevas alternativas más allá de la electricidad.

A principios de este año, surgieron rumores de que Hyundai estaba desarrollando un enfoque integral que no solo se enfocara en los vehículos eléctricos, sino también en el hidrógeno. Esto se debe a que, a pesar de las grandes expectativas, la producción y el transporte de hidrógeno son costosos y complicados. Por ello, Hyundai planea involucrarse en la producción de hidrógeno mediante el desarrollo de electrolizadores de membrana polimérica (PEM).

Sin embargo, para que el hidrógeno se convierta en una opción viable para los consumidores, Hyundai necesita lanzar vehículos que demuestren su potencial. Actualmente, la oferta en el mercado ha sido bastante limitada y ha estado dominada por modelos como el Toyota Mirai, que no ha logrado captar la atención del público, y el Hyundai Nexo, su propio SUV a hidrógeno que ya anticipaba los planes industriales de la compañía.

¡Presentamos el Hyundai Initium!

Ahora, Hyundai ha revelado su más reciente desarrollo, el prototipo de coche a hidrógeno, el Hyundai Initium. La compañía ha anunciado que planea lanzarlo en la primera mitad del próximo año, sustituyendo y complementando al Nexo.

A pesar de ser un prototipo, el Initium promete características impresionantes, incluida una autonomía de hasta 650 kilómetros, superando ligeramente al Nexo. Equipado con un motor eléctrico de 150 kW (205 CV), será capaz de realizar viajes largos sin la ansiedad habitual sobre la recarga.

Un aspecto emocionante del Initium es su capacidad Vehicle-to-Load (V2L), que permite que el coche funcione como una fuente de energía para alimentar electrodomésticos y otros dispositivos eléctricos del hogar, una característica invaluable en situaciones de emergencia.

Uno de los desafíos que enfrenta Hyundai es el almacenamiento del hidrógeno. Las reservas generalmente requieren una estructura considerablemente grande para almacenar la cantidad necesaria para una autonomía competitiva. Sin embargo, el proceso de recarga es notablemente rápido, lo que podría hacer que el uso cotidiano de este tipo de vehículo sea mucho más práctico en comparación con las ideas preconcebidas.

Además, el Initium contará con una innovadora aplicación de planificación de rutas que ayudará a los conductores a localizar estaciones de recarga de hidrógeno, abordando uno de los mayores problemas del sector: la escasez de estaciones disponibles, especialmente en regiones como España donde son casi inexistentes.

El reto para Hyundai, al igual que para Toyota, es demostrar la viabilidad del hidrógeno como combustible para vehículos de pasajeros, considerando los altos costos de transporte en estado gaseoso y las condiciones extremas necesarias para utilizarlo en estado líquido.

Mientras tanto, Toyota está explorando alternativas para utilizar hidrógeno en motores de combustión para ofrecer una experiencia de conducción similar a los vehículos de gasolina, lo que plantea dilemas sobre las emisiones contaminantes. La Unión Europea, que planea prohibir los motores de combustión a partir de 2035, ya está abriendo la puerta para la exploración de tecnologías que puedan incluir el uso de hidrógeno.

¿Serán Hyundai y el Initium la solución que el mercado esperaba? ¡Mantente atento, ya que el futuro de la movilidad sostenible está a la vuelta de la esquina!