Introducción

El avance hacia la electromovilidad está tomando formas sorprendentes en el mundo actual. En Europa, un país se destaca por encima del resto: Noruega. Este país nórdico ha logrado un hito increíble al tener más vehículos eléctricos que de gasolina en su parque automovilístico. Según el último informe de la Federación Noruega de Carreteras, de más de 2,5 millones de coches, hay 754.303 eléctricos y 753.905 que funcionan con gasolina. ¿Quién hubiera imaginado un cambio tan drástico hace solo una década? Esto es un logro monumental, expone Øyvind Solberg Thorsen, director de la entidad.

Políticas fiscales y su impacto

Las políticas fiscales que Noruega ha implementado para fomentar la compra de vehículos de cero emisiones han sido esenciales en este cambio. ¡Increíblemente! Durante la primera mitad de 2024, ¡nueve de cada diez coches nuevos matriculados allí eran eléctricos! Noruega tiene planes ambiciosos y pretende ser el primer país del mundo en prohibir la venta de coches de combustión interna en 2025, una hazaña que se anticipa diez años antes de la meta establecida a nivel europeo.

El futuro del diésel y los híbridos

Aunque el país ha logrado superar en número los coches eléctricos a los de gasolina, sigue habiendo una cantidad considerable de vehículos diésel, que dominan el parque automovilístico. Hace veinte años, Noruega contaba con 1,6 millones de coches de gasolina, 230.000 de diésel y casi mil eléctricos. Los coches diésel alcanzaron su máximo en 2017 con 1,2 millones y desde entonces su número ha ido en declive, llegando a caer por debajo del millón en septiembre de 2023, lo que marca un punto de inflexión histórico. Thorsen anticipa que en 2026, los vehículos eléctricos superarán en número a los de diésel. ¡Un futuro verde se avecina!

Híbridos enchufables y su comparación

En cuanto a los coches híbridos enchufables, actualmente hay alrededor de 209.000 de estos vehículos, que representan un 7,3% del total. Sin embargo, su popularidad ha decaído desde que el gobierno noruego eliminó las exenciones fiscales para estos modelos, puesto que considera que la mayoría de sus propietarios no realizan un uso ecológico, es decir, no recargan las baterías adecuadamente y manejan sus autos como si fueran gasolina.

Reflexión final

Este fenómeno también es preocupante en otros países, como España, donde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha denunciado situaciones similares. Los coches híbridos enchufables que logran una autonomía mínima de 40 kilómetros en modo eléctrico reciben la etiqueta Cero de la DGT en España, al igual que los eléctricos; sin embargo, muchos de estos vehículos operan únicamente con motor de combustión, contribuyendo a la contaminación como cualquier otro coche tradicional. ¡Es hora de hacer un llamado a la conciencia ecológica y optar por un futuro más limpio y sostenible!