El Dacia Spring, el popular urbano eléctrico, ha sido lanzado en Bélgica y Luxemburgo a un precio extremadamente atractivo: ¡solo 10.590 euros antes de ayudas! Esto representa un asombroso 40% menos que su precio base en España, que se sitúa en 17.890 euros. ¿Por qué esta diferencia tan notable?

La feroz competencia en el mercado de automóviles eléctricos, con la llegada de nuevos modelos como el Leapmotor T03, está provocando que los fabricantes europeos replanteen sus precios. Modelos con mucha menor tecnología y precios elevados parecen estar condenados a perder terreno en este nuevo paisaje automovilístico. A esto se suma la inminente implementación de estrictas normativas sobre emisiones en 2025, lo que podría revolucionar por completo el mercado.

El Dacia Spring no se ha librado de estos cambios. Tras ser excluido del programa de ayudas públicas en Francia, se enfrenta a un creciente número de adversarios en su segmento.

En Bélgica, por ejemplo, el precio de acceso del Dacia Spring comienza en 10.590 euros, lo cual es antes de las ayudas. De hecho, en la región de Flandes, los compradores pueden recibir hasta 5.000 euros de descuento adicional, dejándolo a un increíble precio final de 7.942 euros. Este precio competitivo es resultado de una estrategia de descuentos agresiva por parte de Dacia, sumada a opciones de equipamiento que no están disponibles en el mercado español.

La versión básica del Spring incluye pintura blanca, tapicería de tela y llantas de chapa de 14 pulgadas. La única opción de personalización disponible es un color exterior caqui por un coste adicional de 483 euros. Sin embargo, se ha sacrificado una parte del equipamiento tecnológico, ya que la versión básica carece de pantalla táctil, manteniéndose una radio sencilla con conectividad Bluetooth y dos altavoces. Aun así, incluye sensores de marcha atrás, así como características avanzadas como el reconocimiento de señales de tráfico y control de crucero.

En términos de mecánica, esta versión tiene 33 kW (45 CV) de potencia y una batería de 25 kWh que proporciona 230 km de autonomía según el ciclo WLTP. La carga se realiza a través de un sistema de 6.6 kW que requiere aproximadamente cuatro horas y media para una carga completa. Para disfrutar de la carga rápida a 30 kW, es necesaria la versión intermedia Expression 65, que comienza en 13.290 euros, sumando además 500 euros por el sistema de carga rápida y convirtiendo el precio total en 13.790 euros.

En comparación, la misma configuración en España tendría un coste de 19.490 euros, lo que supone una diferencia de 5.700 euros, una brecha de precio considerable que plantea la pregunta: ¿llegará algún día este atractivo descuento a España?

Hemos contactado a Dacia España y estamos a la espera de una respuesta. ¡No te despegues de la noticia para saber más sobre cómo se desenvuelve esta fascinante situación en el competitivo mundo de los coches eléctricos!