Los coches de seis ruedas siempre han capturado la imaginación de los entusiastas automovilísticos. Desde el icónico Tyrrell P34, con el que Jody Scheckter triunfó en la Fórmula 1, hasta los colosales Mercedes G63 AMG 6x6, conocidos por su demencial tamaño y su capacidad para conquistar cualquier terreno.

La historia de hoy es una combinación perfecta de ambas memorables creaciones. Imagina un Renault 5 Turbo, un clásico deportivo de tan solo 4,32 metros, transformado en un vehículo de seis ruedas diseñado para desafiar cualquier obstáculo, especialmente en el riguroso Rally Dakar.

La audacia de Cristian de Léotard se hizo evidente en 1980, cuando decidió modificar un Renault 5 para permitirle enfrentar los desafíos del desierto africano en una edición del Rally París-Dakar. La imagen de este vehículo único, creado para ser capaz de sortear las duras condiciones del Dakar, fue una mezcla espectacular e inusual.

De Léotard, conocido por su habilidad en modificaciones automotrices, había trabajado previamente en vehículos de seis ruedas, incluido un renombrado Citroën C15. Su proyecto más ambicioso fue, sin duda, el Renault 5 Turbo 6x6, el cual no solo fue funcional sino también un testimonio de su pasión por la mecánica y las carreras off-road.

Con el paso del tiempo, fundó su propia empresa, ADPL (Application des Procédés Léotard), donde continuó innovando y transformando vehículos. Este espíritu aventurero se tradujo en la increíble idea de combinar dos Renault 5, lo que dio como resultado un coche con seis ruedas y dos motores, llevando la extravagancia a un nuevo nivel.

¡Impresionante! El Renault 5 Turbo 6x6 contaba con un motor deportivo original que impulsaba las ruedas traseras, así como un segundo motor Alpine de 93 CV en la parte delantera, que alimentaba las ruedas delanteras. De Léotard describió su creación como "un tren con dos locomotoras", con dos cajas de cambios independientes que permitían que ambos motores funcionaran en sincronía.

Las mejoras técnicas fueron impresionantes: el vehículo contaba con frenos de disco en lugar de frenos de tambor, lo que simbolizaba un aumento significativo en la seguridad y la eficiencia de frenado. Además, se lograron notables avances en estabilidad y rendimiento sobre terrenos complicados, haciéndolo un verdadero titán entre los vehículos de aventura.

A pesar de sus innovaciones, el destino del Renault 5 Turbo 6x6 fue trágico. En los años 2000, un devastador incendio acabó con casi la totalidad del coche. Cristian de Léotard falleció en 2014 y, aunque nunca se completó la restauración, hay rumores de que un coleccionista está trabajando en revivir esta pieza única de la historia automovilística.

Esta historia no solo celebra la creatividad en el mundo del automóvil, sino que también rinde homenaje a la audacia y la pasión que impulsan a los innovadores a desafiar los límites. ¿Quién pensaría que un Renault 5 podría convertirse en una leyenda con seis ruedas?