El uso del teléfono móvil mientras conducimos es una de las infracciones más comunes en las carreteras españolas, según la Dirección General de Tráfico (DGT). Debido a esta problemática, la DGT decidió aumentar en 2021 la sanción por este comportamiento, que pasó de la pérdida de tres puntos del carnet a seis, destacando la gravedad de esta infracción.

Ahora bien, con los nuevos vehículos equipados con pantallas táctiles que regulan desde la temperatura hasta la emisora de radio, muchos conductores se preguntan por qué una acción es castigable mientras que la otra no lo es. Para aclarar este dilema, el agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, José Carlos Conde, ofreció explicaciones en una entrevista con el perito judicial Román Álvarez (@romanalvarez.perito en TikTok).

Conde señala que estamos ante una "situación incongruente", ya que la distracción provocada por las pantallas táctiles en los coches modernos es comparable a la que genera el uso del móvil. A pesar de ello, el agente destaca que "la experiencia ha demostrado que el móvil distrae más que simplemente cambiar de emisora o ajustar el aire acondicionado". La DGT es consciente de estos riesgos, pero admite que es complicado detectar estas infracciones.

¿Es legal usar el móvil en un semáforo en rojo?

La DGT considera que utilizar el teléfono, incluso estando detenido en un semáforo en rojo, es una infracción grave. Si eres cazado haciendo esto, te enfrentarás a una multa de hasta 200 euros, que puedes reducir si pagas rápidamente, además de la pérdida de seis puntos de tu carnet.

Normativa Euro NCAP y pantallas táctiles

Según Euro NCAP, el uso de pantallas táctiles en los nuevos modelos no está prohibido. No obstante, si los fabricantes quieren conseguir la máxima calificación de seguridad (cinco estrellas) en sus pruebas, deben incorporar botones físicos cerca de estas pantallas. Este requisito busca minimizar la distracción del conductor y mejorar la seguridad en las carreteras.

En conclusión, aunque las pantallas táctiles y el uso del móvil parecen ser similares en términos de distracción, la normativa actual se rige por estudios y experiencias reales. ¡La seguridad al volante es prioridad, y pequeñas distracciones pueden tener grandes consecuencias!