IAG, el grupo aéreo que incluye a Iberia, ha anunciado resultados financieros impresionantes para los primeros nueve meses de 2023, con ganancias que alcanzan los 2.340 millones de euros. Durante el verano, el holding alcanzó ingresos de 9.329 millones, un notable aumento del 7,9% en comparación con el año anterior, impulsado principalmente por un crecimiento en los ingresos por pasajes, carga y servicios de mantenimiento.

A lo largo del año, de enero a septiembre, los ingresos generales de IAG crecieron un 8,2%, alcanzando un total de 24.053 millones de euros. El beneficio de explotación también aumentó un 10,5%, alcanzando los 3.322 millones de euros, aunque se vio afectado por una pérdida de 96 millones de euros debido a tipos de cambio desfavorables.

Un factor relevante en los resultados fue la decisión de IAG de desistir en la compra del 80% restante de Air Europa, lo que implicó un desembolso de 50 millones de euros a Globalia como compensación. Además, la compañía ha ido reduciendo su deuda neta, que se situó en 6.189 millones de euros a finales de septiembre, considerablemente menor a los 9.245 millones de finales de 2022. Sin embargo, se espera un ligero aumento de la deuda al finalizar 2024.

En términos de costos operativos, IAG proyecta que el gasto en combustible alcance alrededor de 7.700 millones de euros al cierre del año, gracias a una cobertura del 76% para el cuarto trimestre. El grupo también anticipa inversiones en activos fijos que rondarán los 3.100 millones de euros en 2024, con un total de 20 nuevos aviones, incluyendo el esperado A321 XLR, recientemente entregado, que permitirá nuevas conexiones entre Madrid y destinos estratégicos en Estados Unidos.

Mirando hacia el futuro, IAG, bajo el liderazgo de Luis Gallego, espera un crecimiento de la capacidad del 5% para cerrar el año en un 6%. La compañía ha observado una sólida demanda en las rutas intraeuropeas, con un aumento del 5,3% en la capacidad en el tercer trimestre y un crecimiento del 1,4% en ingresos unitarios por pasaje.

El enfoque de IAG sigue siendo la expansión en el Atlántico Norte y Latinoamérica, donde durante el verano la capacidad aumentó un 10,7%. Sin embargo, los ingresos por pasajero disminuyeron un 2,8%, absorbiendo el impacto del crecimiento de la capacidad.

Junto con el anuncio de resultados, IAG ha puesto en marcha un programa de recompra de acciones por un valor de 350 millones de euros, buscando optimizar su capital social. Este tipo de operación permite a la empresa adquirir sus propias acciones y sacarlas del mercado, lo cual puede aumentar el valor de las acciones restantes.

Goldman Sachs Bank Europe y Morgan Stanley Europe llevarán a cabo este programa en tramos consecutivos, actuando en nombre de IAG, y el mayor accionista, Qatar Airways, mantendrá su posición durante esta recompra, con una participación del 25,143%.

El programa de recompra comenzará el 11 de noviembre de 2024 y finalizará antes del 28 de febrero de 2025, con el objetivo de adquirir hasta 319.447.282 acciones, lo que representa el 6,426% del capital social de la compañía. Este movimiento es una señal de la confianza del grupo en su futuro y su compromiso con los accionistas.