El año 2024 ha sido testigo de una feroz competencia en el sector de los coches eléctricos, donde BYD y Tesla han estado en una constante lucha por el liderazgo en ventas. Al igual que en una emocionante etapa del Tour de Francia, ambas compañías han estado dando lo mejor de sí para dejar atrás al rival y ganar el título del fabricante con más coches eléctricos vendidos a nivel mundial.

Finalmente, Tesla se ha llevado la delantera este año, aunque por un margen muy estrecho. En el cuarto trimestre, Tesla alcanzó un récord de entregas al sumar 495.570 vehículos eléctricos. De acuerdo con sus cifras, han llegado a 1.789.226 coches eléctricos vendidos en el año que concluyó. En contraste, BYD vendió 1,76 millones de coches eléctricos, lo que, aunque impresionante, no fue suficiente para superar a Tesla.

Sin embargo, la verdadera noticia es que BYD ha logrado un hito notable al colocar más de 4.272.145 vehículos en el mercado global en 2024, lo que representa un crecimiento significativo desde los 3,6 millones de automóviles vendidos en el 2023. Esto deja a BYD cada vez más cerca de posicionarse entre los cinco principales fabricantes de autos en el mundo.

En el 2023, Toyota se mantuvo como la marca automotriz más vendida, alcanzando casi 9,5 millones de unidades, mientras que Volkswagen ocupó el segundo lugar con 5,28 millones. Ford, justo detrás, vendió 4,25 millones, lo que pone de manifiesto la competitividad en el mercado. Siguiendo esta tendencia, BYD tiene el potencial de superar a estas empresas en los próximos años, especialmente considerando sus ventas en el sector de los híbridos enchufables, donde la compañía ha destacado con cifras de alrededor de 900.000 unidades en el último trimestre de 2024.

El mercado chino sigue demostrando ser un terreno fértil para automóviles eléctricos, favoreciendo las marcas nacionales sobre las extranjeras. Esto significa que, a medida que BYD fortalezca su presencia en China, otros fabricantes enfrentarán una batalla difícil por mantener sus cuotas de mercado.

BYD también cuenta con la ventaja de los híbridos enchufables, una categoría que puede atraer a un segmento de consumidores que aún no se ha decidido completamente por un vehículo 100% eléctrico. Esto se vuelve crucial en el contexto europeo, donde los precios competitivos y la ausencia de tarifas arancelarias pueden ser un gran atractivo para los compradores.

Con estas estrategias, no cabe duda de que BYD está en camino de consolidarse como uno de los grandes jugadores del sector automotriz global. A medida que 2025 se aproxima, la empresa con sede en China podrá demostrar si efectivamente se convierte en el quinto fabricante más grande del mundo, compitiendo agresivamente y ofreciendo alternativas innovadoras en un mercado que sigue evolucionando rápidamente. ¡Estemos atentos a la próxima fase de esta intensa lucha por la supremacía automotriz!