Bruselas y Pekín están en plena negociación para llegar a un acuerdo que podría alterar drásticamente el futuro del mercado automotriz en Europa. Según las últimas informaciones, el pacto podría incluir un compromiso por parte de China de fijar precios mínimos para sus coches eléctricos, evitando así que entren al mercado europeo a precios que desmantelarían a la competencia local.

El portal Automotive News reporta, citando a funcionarios chinos, que estas negociaciones entre ambos bloques se centran en un control de precios que garantice que los fabricantes europeos no se vean abrumados por el tsunami de coches eléctricos chinos más asequibles.

Un representante del Ministerio de Comercio de China declaró: "Los equipos técnicos de ambas partes están trabajando en un esquema de compromiso flexible, haciendo todo lo posible para alcanzar un consenso antes de la decisión final de la UE". Esta frase es un símbolo claro de la preocupación que existe respecto a la competitividad del mercado.

Recientemente, el 12 de junio, Europa urgió la implementación de aranceles sobre los vehículos eléctricos provenientes de China, elevando así los impuestos de entrada entre un 12% y un 38%, además del 10% ya existente. Estas medidas se purifican bajo el paraguas de las supuestas ayudas ilegales que el gigante asiático ofrecería a sus marcas, un tema que será ratificado por el Parlamento Europeo el próximo 30 de octubre.

Sin embargo, también hay voces disidentes dentro de la UE que se oponen a la propuesta de control de precios de Pekín. Esto indica que ambos bloques deben seguir buscando una fórmula que frene una posible guerra comercial, la cual podría ser devastadora para Europa, especialmente en una era en la que la transición energética es crucial.

Opinión

El momento es crítico para Europa. Está atrapada entre las presiones de sus fabricantes para eliminar barreras comerciales y la urgencia de avanzar en la transición energética, al mismo tiempo que maneja su enorme dependencia energética externa. No olvidemos que los políticos europeos están cada vez más conscientes de la alarmante brecha tecnológica y económica que sus marcas enfrentan. Estos fabricantes europeos podrían convertirse en presas fáciles para grupos chinos que han escalado a niveles sin precedentes en los últimos cuatro años.

¿El resultado? Los europeos podrían encontrarse pagando precios exorbitantes por sus coches nuevos, mientras sus marcas no logran evolucionar y seguir el ritmo de la competencia, dejando caer sus márgenes y beneficios a corto plazo.

Pero hay un pronóstico más inquietante: en uno o dos años, los fabricantes chinos podrían montar fábricas con plena capacidad en Europa o en mercados con tratados de libre comercio con la UE. Esto haría prácticamente ineficaces las barreras comerciales actuales.

El enfrentamiento con la realidad es inminente para la industria automotriz europea. La pregunta que queda es: ¿están los fabricantes listos para adaptarse a este nuevo mundo automotor que está tomando forma ante nuestros ojos?