El comercio marítimo en el Pacífico está viviendo una época de intensas transformaciones. Tras la reciente inauguración de un megaporto en Perú, impulsado por capital chino, hoy más que nunca, las autoridades estadounidenses están moviendo fichas en el tablero geopolítico de América Latina.

En un movimiento estratégico para contrarrestar la influencia de China en la región, el gobierno de Estados Unidos ha decidido invertir en la modernización del Puerto de San Antonio, un histórico puerto chileno que juega un papel clave en el comercio del Pacífico. Esta iniciativa no solo busca reforzar la competitividad de Chile frente al megaproyecto peruano, sino que también tiene como objetivo fortalecer los lazos comerciales entre América Latina y su principal socio comercial: Estados Unidos.

Puerto de San Antonio: un gigante en transformación

Fundado en 1912, el Puerto de San Antonio es uno de los más significativos de Chile. A lo largo de su historia, ha facilitado la exportación de múltiples productos, desde carbón hasta frutas, convirtiéndose en un pilar fundamental para la economía chilena.

¿Qué avances se están logrando?

Recientemente, la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), junto con sus concesionarios, San Antonio Terminal Internacional (STI) y DP World San Antonio, completaron con éxito pruebas de simulación que permiten operar buques de hasta 367 metros de eslora en condiciones de olas de hasta 2,5 metros. Las pruebas, realizadas en el laboratorio HR Wallingford de Oxford, Reino Unido, son solo una parte del amplio proceso de modernización que se está llevando a cabo.

Se estima que estas mejoras podrían incrementar la disponibilidad operativa del Puerto de San Antonio en un asombroso 95%. Esto se traduce en aproximadamente ocho días adicionales de operaciones al año y una reducción significativa de 200 horas en tiempo operativo. En un mundo donde los tiempos son cruciales, esta fase se vuelve esencial para mantener la competitividad y eficiencia del puerto frente a una creciente demanda.

Voces de expertos en la materia

Fernando Gajardo, gerente de Explotación e Infraestructura de Puerto San Antonio, aseguró que las simulaciones confirmaron la viabilidad de las futuras operaciones y destacaron el compromiso del puerto con la innovación. Carlos Gómez, gerente de Operaciones de STI, enfatizó la magnitud de estos avances como un paso hacia operaciones más seguras, a la vez que se reducen los tiempos de inactividad.

El futuro del comercio marítimo en Chile

Con la alianza entre Estados Unidos y Chile, la renovación del Puerto de San Antonio no solo se presenta como un hecho aislado, sino como una pieza central en la guerra de influencia en el comercio marítimo del Pacífico. Mientras Perú se posiciona con su megaporto financiado por el gigante asiático, Chile se prepara para salir al cruce, buscando así consolidar su papel en el comercio internacional.

¡No te pierdas cómo se desarrolla esta emocionante competencia por el dominio marítimo en los próximos meses! Estaremos al tanto de cada movimiento clave en esta encrucijada estratégica.