Con una impresionante inversión de 30 millones de dólares, la firma chilena Megacentro busca marcar un hito en Perú al construir un nuevo centro logístico en las cercanías del Megapuerto de Chancay. Este ambicioso proyecto no solo proyecta a Chile como pieza clave en el emergente corredor comercial del Pacífico, sino que también promete transformar el comercio exterior de Sudamérica.

El gerente general de Megacentro, José Sáenz, subrayó que la ubicación estratégica junto al megapuerto es fundamental para el éxito de la inversión, afirmando: "Un lugar como este nos permitirá acortar los tiempos de respuesta y optimizar la logística, beneficiando tanto a empresas locales como internacionales."

Además de incrementar la capacidad de almacenamiento, esta expansión promete agilizar el proceso de distribución, fortaleciendo la competitividad de las cadenas de suministro en la región.

Expansión sin límites

En la actualidad, Megacentro opera cinco centros logísticos en Perú, en locales estratégicamente situados como Lurín, Arequipa y Chiclayo. La empresa ha mantenido un crecimiento sólido, alcanzando niveles de ocupación entre el 95% y el 98%, un indicador claro de la alta demanda en el sector logístico. Para 2025, se espera la adición de 42,000 metros cuadrados adicionales en su complejo Megacentro Industriales del Sur, lo que promete elevar aún más su presencia en el país.

La meta más ambiciosa de la compañía tiene lugar en Ventanilla, cerca del nuevo Megapuerto de Chancay, inaugurado en noviembre de 2024 durante la cumbre de la APEC. Este puerto está destinado a ser un nexo esencial entre Sudamérica y Asia, ya que puede recibir embarcaciones de gran tamaño y cuenta con infraestructura moderna que facilitará el tránsito de mercancías.

Aunque la evaluación del terreno en Ventanilla está en curso, se espera que la falta de zonificación adecuada no frene el desarrollo de esta crucial inversión, con la ambición de completar el proyecto para fines de 2026.

Chancay: Centro logístico del Pacífico

El Megapuerto de Chancay, desarrollado por el conglomerado chino Cosco Shipping en colaboración con el estado peruano, representa uno de los proyectos más importantes en la región del Pacífico sur. Con una inversión monumental de 3,600 millones de dólares, el puerto está diseñado para ser la puerta de entrada de mercancías entre Sudamérica y Asia, lo que podría significar una revolución en los costos logísticos y un aumento en la competitividad.

Así, el puerto de Chancay incluye terminales multipropósito, amplias áreas de almacenamiento y un innovador túnel subterráneo que facilitará la conexión entre las zonas de carga y las terminales, agilizando considerablemente el flujo de mercancías. Expertos prevén que esto no solo beneficiará a Perú, sino que también generará una competencia directa con los puertos chilenos de San Antonio y Valparaíso.

Competencia en el horizonte

Mientras tanto, los puertos chilenos no se quedan atrás frente a la llegada del Megapuerto de Chancay. El Puerto de San Antonio, por ejemplo, ha logrado duplicar sus exportaciones de cerezas en 2024, alcanzando la impresionante cifra de 5,400 contenedores. La coordinación entre líneas navieras y empresas de transporte ha sido clave para este crecimiento.

Para mantenerse competitivos, el Puerto de San Antonio planea inversiones superiores a los 4,000 millones de dólares para expandir sus instalaciones y modernizar su infraestructura. De manera similar, el Puerto de Valparaíso ha destinado 1,500 millones de dólares para mejorar su capacidad operativa y facilitar el tráfico marítimo.

Sudamérica en plena transformación

El desarrollo y modernización de puertos en Sudamérica está cambiando radicalmente la logística en la región. Esta competencia puede acelerar la adopción de tecnologías innovadoras y mejoras operativas, haciendo crecer el comercio exterior en ambos países. La expansión de Megacentro y la vitalidad del Megapuerto de Chancay representan oportunidades únicas en un mercado que continúa evolucionando, colocando a Sudamérica como un jugador fundamental en las rutas comerciales globales. ¡El futuro logístico está aquí y promete grandes cambios!