Introducción

Este jueves 14 de noviembre se llevará a cabo la inauguración del Megapuerto de Chancay en Perú, un ambicioso proyecto que promete revolucionar el comercio en la región y que, según avances recientes, podría incluso alterar las dinámicas económicas en Chile.

Contexto del Megapuerto

Este megapuerto, situado a tan solo 80 kilómetros al norte de Lima, fue concebido inicialmente para aliviar la congestión del puerto de El Callao. Sin embargo, el significativo interés y capital invertido por China le ha conferido una nueva y estratégica relevancia. Actualmente, un 60% del megapuerto es propiedad de Cosco Shipping Ports Limited, una de las compañías navieras más grandes a nivel global, conocida por su cercanía con el Estado chino, que actúa como su principal accionista.

El 40% del proyecto corre a cargo de Inversiones Portuarias Chancay, una empresa local peruana. Esta asociación entre ambos países genera un enfoque internacional para el desarrollo del comercio en el Pacífico.

Características del Megapuerto

¿Cuáles son las características del Megapuerto de Chancay?

El Megapuerto se estructura en tres componentes esenciales: un complejo de acceso, un túnel que atraviesa la ciudad y la zona operativa de los muelles. Con una inversión que supera los 1,400 millones de dólares, este coloso portuario contará con cuatro muelles, grúas de última tecnología y vehículos autónomos que garantizan un funcionamiento eficiente.

De acuerdo con CNN, durante las visitas previas se observó que las grúas pórtico de casi 90 metros serán capaces de trasladar contenedores de los buques hacia un amplio patio en el muelle. Todo el proceso funcionará de forma autónoma las 24 horas, optimizando tiempos y costos.

Impacto en el Comercio

“Los puertos más eficientes del mundo manejan un promedio de 30 contenedores por hora por grúa. Aquí podemos alcanzar hasta 50. Además, se ha logrado reducir el consumo energético, lo que impactará el costo del flete. Buscamos que el buque llegue y se despache lo más rápido posible”, explica Carlos Tejada, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú.

Raúl Ricardo Pérez-Reyes, ministro de Transportes y Comunicaciones del Perú, destacó que el objetivo principal es posicionar a Chancay como el 'Singapur de América Latina', facilitando el tránsito de mercancías de múltiples países de la región hacia Asia.

Expertos advierten que Chile podría enfrentar una disminución del tráfico marítimo hacia China, dado que el acceso estratégico y las proyecciones de movimiento en Chancay son muy prometedoras. El académico Caupolicán Guerra de la Universidad Andrés Bello argumenta que el puerto peruano, con costos de flete más bajos y rutas más directas, podría ofrecer tarifas competitivas que afectarían a los exportadores e importadores chilenos.

No obstante, hay voces que creen que la llegada del puerto de Chancay podría representar una “competencia saludable” para Chile, según Viviana Véjar, investigadora de la Universidad del Desarrollo de Chile, quien sostiene que esta competencia podría impulsar mejoras y eficiencias en ambos países.

Conclusión

Así, el Megapuerto de Chancay no solo está destinado a ser un hito de desarrollo para Perú, sino que también podría cambiar drásticamente las relaciones comerciales en la región. Mantente informado de cómo este proyecto continúa evolucionando y afectando la economía sudamericana.