En España, la marca china BYD está capturando la atención de los amantes de los coches eléctricos con una oferta impresionante. Modelos como el Dolphin y el Atto 3 han sido un gran éxito en ventas, y ahora, la llegada del nuevo Atto 2 promete sumarse a esta tendencia. En el horizonte se vislumbran más innovaciones, como el esperado Dolphin Surf, la versión europea del Seagull que ya arrasa en China. Lo que comenzó como una oferta exclusiva en el mercado chino está dando sus primeros pasos en Europa.

BYD ha consolidado su fuerza en China con una variedad de modelos que abarcan diferentes estilos de carrocería y sistemas de propulsión. Uno de sus sedanes más vendidos es el BYD Qin, conocido por su variante híbrida enchufable que puede recorrer hasta 90 km en modo eléctrico. Ahora, la compañía ha lanzado el revolucionario BYD Qin L EV, un sedán totalmente eléctrico que viene con un precio sorprendentemente atractivo.

El BYD Qin L EV está diseñado para competir directamente con el Tesla Model 3 y cuenta con un diseño que recuerda al Qin original. Sin embargo, trae propensiones propias, como un rediseño en sus faros y un frontal prácticamente carenado. Sus dimensiones son de 4.720 mm de longitud, 1.880 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm, colocándola justo debajo del modelo BYD Seal que actualmente se comercializa en España.

Dentro del vehículo, se nota la atención al detalle característico de BYD. En el centro del salpicadero encontramos un panel táctil de 15,6 pulgadas junto a conexiones móviles, y detrás del volante se sitúa una pantalla de instrumentación digital de 8,8 pulgadas. Este modelo ha sido diseñado con la comodidad de los pasajeros en mente, ofreciendo asientos con calefacción y ventilación, una pequeña nevera integrada en la consola central, y un enorme techo solar panorámico. Además, cuenta con un cargador inalámbrico para smartphones de 50 W, entrada sin llave y un sistema de sonido de alta definición. Con dos maleteros que suman un volumen total de 525 litros, hay espacio suficiente para todo tipo de equipaje.

En cuanto a rendimiento, el BYD Qin L EV ofrece dos variantes mecánicas con un único motor eléctrico en el eje trasero. La versión más accesible desarrolla 148 CV y 220 Nm, mientras que su hermano mayor alcanza 215 CV y 330 Nm. Ambas versiones vienen equipadas con baterías de 46,08 kWh o 56,64 kWh, permitiendo autonomías de 470 y 545 km, respectivamente, homologadas en ciclo CLTC, y un consumo medio de solo 10,8 kWh/100 km a 25°C.

Y el precio... ¡es de locura! En China, el modelo base comienza en 119.800 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 15.225 euros. Para aquellos que buscan un poco más de equipamiento, la versión más equipada comienza en 139.800 yuanes (17.770 euros). Además, como parte de su oferta tecnológica, el Qin L EV incluye el sistema de conducción autónoma conocido como 'Ojo de Dios'.

Por el momento, este electrizante modelo se encuentra disponible únicamente en el mercado chino. Sin embargo, no hay que descartar un lanzamiento en Europa en un futuro cercano, siguiendo el camino de numerosas propuestas exitosas de BYD.