Elektrische Microcars erfreuen sich seit Jahren zunehmender Beliebtheit. Sie gelten als umweltfreundlich und günstig im Vergleich zu herkömmlichen Elektroautos. Doch das Schlagwort Sicherheit erweist sich als Schwachstelle dieser kleinen Fahrzeuge. Ein aktueller Crashtest bringt alarmierende Ergebnisse ans Licht und wirft die Frage auf: Sind Microcars wirklich sicher?

Auslöser der Debatte war ein Crashtest, der von der VOX-Sendung „auto mobil“ in Auftrag gegeben und von der Prüforganisation Dekra durchgeführt wurde. Hierfür wurden der Citroën Ami und der Aixam Access mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h gegen ein feststehendes Hindernis gefahren. Das Ergebnis ist eindeutig: „Ein solches Szenario wäre potenziell tödlich“, so die Experten.

Kritik am Insassenschutz

Bereits seit einigen Jahren wird die Sicherheit von Leichtkraftfahrzeugen kritisch beleuchtet. Experten der Unfallforschung verweisen auf die Euro NCAP-Crashtests aus 2014 und 2016, bei denen insgesamt acht Microcars die Bewertung „mangelhaft“ erhielten. Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung des GDV, betont: „Nach unseren Forschungsergebnissen können wir Leichtkraftfahrzeuge wie L6e- oder L7e-Fahrzeuge nicht guten Gewissens empfehlen.“

Um den zukünftigen Absatz zu steigern, müssen die Hersteller mehr Maßnahmen zum Schutz der Insassen ergreifen. Allerdings sehen die Vorgaben eng aus, da diese Fahrzeuge ohne Batterie zwischen 425 und 450 Kilogramm wiegen müssen. Ein kleiner Fortschritt in Richtung mehr Sicherheit erfolgt durch die Renault-Marke Mobilize, die Ende 2025 mit dem Duo und dem Bento zwei angenehme Nachfolger des Renault Twizy auf den Markt bringen möchte. Diese neuen Modelle werden mit vier Scheibenbremsen, Dreipunktgurten mit Gurtkraftbegrenzer und einem Fahrerairbag ausgestattet.

Doch in Anbetracht der strengen Gewichtsbeschränkungen ist zu erwarten, dass weitere Sicherheitsmerkmale wie mehrere Airbags, ABS und verstärkte Karosserien kaum realisierbar sind. Sollte die Insassensicherheit in Zukunft stärker berücksichtigt werden, wird der attraktive Ansatz des ökologisch und ökonomisch vorteilhaften Leichtbau-Mobils wohl auf der Strecke bleiben. Die Verbindung von bezahlbaren Preisen und einem hohen Sicherheitsstandard scheint eine schwierige Herausforderung.

Die öffentliche Meinung spaltet sich

Was denken die Menschen über die Sicherheit von Microcars? Einige argumentieren, dass sie immer noch sicherer sind als E-Bikes, Roller oder Mofas, während andere fordern, alles unsichere Fahrzeuge aus dem Verkehr zu ziehen. Die Debatte wird also fortgeführt: Sind Microcars wirklich zu unsicher für den Straßenverkehr, oder sind sie einfach eine moderne, kostengünstige Transportalternative? Eines ist sicher: Der Diskurs um Sicherheit und Mobilität wird uns weiterhin beschäftigen.