Eine kürzlich veröffentlichte Statistik von Edmunds sorgt für Aufregung in der Automobilbranche. Im laufenden Jahr 2024 haben mehr als die Hälfte der Tesla-Fahrer (genau 51 Prozent) ihr Elektrofahrzeug gegen ein Benzinfahrzeug eingetauscht. Diese Zahlen könnten nicht nur Tesla, sondern auch andere Hersteller, die sich verstärkt auf Elektromobilität konzentrieren, beunruhigen.

Laut dem US-Automarkt-Analysten Edmunds wurden zwischen Januar und Juli 2024 beim Tausch gegen einen Tesla lediglich 32 Prozent der Käufer für ein weiteres Elektroauto. Rund zehn Prozent entschieden sich für ein Hybridmodell, während etwa sechs Prozent zu einem Plug-in-Hybriden wechselten. Dies steht im Einklang mit einer Studie von McKinsey aus dem Juni 2024, in der festgestellt wurde, dass 46 Prozent der Elektroauto-Besitzer in den USA angaben, bei ihrem nächsten Fahrzeug wahrscheinlich auf einen Verbrenner umzusteigen. Im weltweiten Durchschnitt liegt dieser Wert bei 29 Prozent.

Ein genaueren Blick zeigt jedoch, dass diese Entwicklung nicht unbedingt auf eine weit verbreitete Skepsis gegenüber Elektroautos hinweist. Tatsächlich war die Rückfallquote von Tesla auf Verbrenner in diesem Jahr geringer als je zuvor. Im Jahr 2019 gaben noch 71 Prozent der Tesla-Besitzer ihr Fahrzeug gegen ein Verbrennerfahrzeug ab, während nur zehn Prozent zu einem rein elektrisch betriebenen Pkw wechselten. Im Jahr darauf lag die Rückfallquote sogar bei 76 Prozent, was auf ein wachsendes Unwohlsein bei den Käufern von E-Autos schloss.

Eine Übersicht über die Wechselquoten von Tesla-Inzahlungnahmen in den USA:

| Jahr | Wechselquote Verbrenner | Wechselquote BEV | Wechselquote Hybrid | Wechselquote PHEV | |------|-------------------------|------------------|---------------------|-------------------| | 2019 | 71% | 10% | 18% | 0% | | 2020 | 76% | 9% | 14% | 2% | | 2021 | 72% | 13% | 8% | 7% | | 2022 | 66% | 21% | 7% | 6% | | 2023 | 55% | 29% | 8% | 8% | | 2024 (bisher) | 51% | 32% | 10% | 6% |

Die Rückfallquote in den USA hat sich kontinuierlich verringert, während die Anzahl der Käufer, die bei Elektrofahrzeugen bleiben, gesteigert wurde. Interessanterweise entscheiden sich die Käufer, die von Tesla auf ein anderes Elektrofahrzeug wechseln, zunehmend für Modelle etablierter Hersteller. Edmunds vermutet, dass traditionelle Autohersteller mit ihren Angeboten Tesla in den letzten Jahren überholt haben, während Tesla aufgrund von anhaltenden Qualitätsproblemen, insbesondere beim neuen Elektro-Pickup Cybertruck, und fehlenden Innovationen in anderen Modellen weiter hinterherhinkt.

In dieser Zeit der Unsicherheiten fragt sich die Branche: Ist Tesla wirklich am Ende seiner Innovationskraft? Ein Rückblick auf die rapide Veränderung des Automarktes kann viele Überraschungen bringen. Halten Sie sich bereit, denn der Wettlauf um die beste Elektro-Lösung hat gerade erst begonnen!