In einem unerwarteten Wendepunkt hat Aer Lingus, die bekannte irische Fluggesellschaft, einen langwierigen Rechtsstreit gewonnen, der sich über fast drei Jahrzehnte erstreckte. Die Geschichte begann 1993, als Aer Lingus zwei Boeing 737 im Wet-Lease für die indische Fluggesellschaft East West Airlines betrieb. Die irische Fluggesellschaft vermietete die Maschinen samt Besatzung an die indische Airline, was ihnen jedoch später zum Verhängnis wurde.

Im Jahr 1996 musste East West Airlines Insolvenz anmelden, und Aer Lingus befand sich in einer kniffligen Lage, als die Airports Authority of India die beschlagnahmten Boeing 737 aufgrund ausstehender Landegebühren von East West Airlines nicht zurückgeben wollte. In einem bemerkenswerten Vorfall wurde Aer Lingus als Eigentümerin der Jets zur Verantwortung gezogen, was bedeutete, dass sie für die Schulden der insolventen Airline aufkommen sollten.

Um ihre wertvollen Maschinen zurückzuerhalten, sah sich Aer Lingus gezwungen, eine Bürgschaft zu hinterlegen, um die strittigen Gebühren zu decken. Diese Entscheidung führte zu einem langwierigen Rechtsstreit, der bis in die Gegenwart andauerte. Nun, fast 30 Jahre später, hat die irische Airline einen Überraschungssieg errungen: Sie erhält von der Flughafenbehörde 10 Millionen Rupien, was rund 100.000 Euro entspricht.

Ein Team von indischen Anwälten, das für Aer Lingus tätig war, konnte erfolgreich vorbringen, dass die Flughafenbehörde rechtlich nicht berechtigt war, Lande- und Parkgebühren von Aer Lingus als Eigentümerin der Flugzeuge zu verlangen, insbesondere da zu diesem Zeitpunkt die Betreiberin eine andere Gesellschaft war. Dieses bahnbrechende Urteil könnte weitreichende Auswirkungen auf das Luftfahrtrecht und die betriebliche Haftung in Indien haben.

Die Fachzeitung India Business Law Journal bezeichnete das Urteil als „bahnbrechend“ und kündigte an, dass es die zukünftige Handhabung von Landegebühren und die Rechte von Fluggesellschaften im Leasing-Bereich erheblich beeinflussen werde. Dies könnte nicht nur Aer Lingus, sondern auch andere Airlines, die in ähnlichen Situationen sind, zugutekommen.

Die Geschichte geht jedoch über diesen Rechtsstreit hinaus. Sie wirft auch Fragen über die Verantwortung und Haftung bei internationalen Flugoperationen auf und wirft ein Licht auf die Herausforderungen, mit denen Fluggesellschaften im zunehmenden globalen Luftverkehr konfrontiert sind.