Může se Formula 1 dočkat návratu desetiválcových motorů? Ještě před pár lety to vypadalo jako utopie, ale nyní je tato myšlenka na stole. V průběhu posledních let bylo slyšet o názorech jezdců, kteří by rozhodně uvítali návrat silných motorů místo hybridních šestiválců, které dnes dominují.

Dnes je situace jiná. Díky vývoji udržitelného paliva by F1 nemusela být výhradně hybridní, aby byla ekologická. To ovšem neznamená, že se pouhé spalovací motory vrátily. Motor by mohl být doplněn o efektivní systémy rekuperace energie, jako byl KERS, který jsme vídali ve F1 před nástupem hybridních motorů.

Návrat desetiválců tak nepůsobí jako sci-fi. Relevantní otázkou zůstává, kdy by to mohlo nastat. Tři možnosti se nabízejí – konzervativnější varianta odkládá návrat V10 na období po roce 2031, kdy by měli být vyměněny současné hybridní jednotky, jež budou mít premiéru v roce 2026.

Na druhém konci spektra je odvážná varianta, kde se V10 očekávají již v roce 2028, což by vyžadovalo, aby týmy po tuto dobu pokračovaly s aktuálními motory. Nové pohonné jednotky pro příští sezónu by se tak staly zastaralými. V takovém případě by se totiž mnoho týmů, zejména Audi a Red Bull, musely potýkat s komplikacemi, a investice do výzkumu a vývoje by byly v ohrožení.

Třetí, a také radikální varianta, by zkrátila cyklus pohonných jednotek z pěti na dva roky, což by znamenalo, že desetiválce by se mohly objevit již v roce 2028, či dokonce o rok později.

Podle časopisu Autosport a portálu The Race se o movech směřujících k V10 uskuteční diskuse během setkání ve Bahrajnu, které svolá FIA. V pátek se sejdou zástupci všech výrobců, aby prodiskutovali aktuální situaci a možnosti.

Před tímto setkáním již probíhaly individuální debaty mezi ředitelem FIA pro monoposty Nikolasem Tombazisem a jednotlivými výrobci, aby získali cennou zpětnou vazbu k návratu ke klasickým motorům.

Podle údajů z The Race se ale zdá, že podpora pro přechod na V10 v roce 2028 začíná slábnout. Změna současných dohod, která by zkrátila cyklus na dva roky, by vyžadovala souhlas FIA, FOM a čtyř z pěti přihlášených výrobců (Mercedes, Ferrari, Audi, Red Bull/Ford a Honda). Pro rychlejší přechod by tak byly aktivní pouze Red Bull a Ferrari.

Zatímco Audi se oficiálně staví proti, Honda údajně také nesouhlasí. Mercedes má otevřenou mysl pro diskuzi, ale vyloženě pro zmiany je v tuto chvíli odpůrcem. Jak se situace vyvine dál a co to bude znamenat pro budoucnost F1, je ve hvězdách. Pokud se návrat desetiválců uskuteční, mohlo by to změnit celý závodní svět!