Redakce Aktuálně.cz měla možnost vyzkoušet vylepšenou Tesla Model 3 Long Range s 75kWh baterií, která dorazila do Česka na podzim s cenou 1 099 990 korun. Během našeho testování jsme se rozhodli pro trasu z Prahy do Budapešti, která měří přes 530 kilometrů, abychom ověřili, jak si Model 3 poradí s dojezdem a rychlostí nabíjení.

Long Range model je vybaven NMC baterií, která umožňuje rychlejší nabíjení než menší LFP akumulátor, přičemž životnost je o něco nižší. Je doporučeno nenabíjet baterii pravidelně na 100%, protože v zimních měsících může být maximální dojezd až 570 km.

Během cesty jsme plánovali dvě zastávky: na Superchargeru v Brně a Györu. Cílem bylo dorazit do Budapešti s alespoň 10% kapacity baterie. Tesla si vedla skvěle - na dálnici jsme měli průměrnou spotřebu 18,1 kWh/100 km, což je velmi slušný výkon.

Když jsme zastavili na Superchargeru, dobili jsme baterii ze 47 na 66 procent za méně než deset minut. Druhá zastávka v Györu nás vzala o něco déle, z 14 na 65 procent během 18 minut. Počet jsme prioritně upřednostnili komfortní dojezd, avšak většinu času jsme strávili „pitstopem“ na toaletu.

Auto dorazilo do Budapešti s rezervou 214 kilometrů a celková spotřeba za trasu činila 18,2 kWh/100 km. V zimě a především na dálnici Long Range překonal hranici 400 kilometrů, což je na elektromobily vynikající hodnota. Za teplého počasí bychom mohli dosáhnout skoro 500 km.

Na cestě zpět byla spotřeba o něco vyšší, kolem 19,5 kWh/100 km, ačkoli jsme začínali s baterií nabitou na 61%. Z Györu jsme doplnili na 77% a v Brně na 78%. Do Prahy jsme dorazili s rezervou 132 km. Celkově nabíjení na trase zabralo hodinu.

Důležitým faktorem byl také výkon nabíjení, kde jsme se na Superchargerech dostali maximálně na 165 kW. Tedy oproti oficiálním 250 kW, co může Model 3 nabíjet, byly výkony nižší, ale i tak dostačující. Většinou jsme se ale pohybovali kolem 100 kW, což je odpovídající.

Vylepšení Modelu 3 oproti loňsku zahrnuje snížení hluku v kabině a efektivnější automatické stěrače. Na druhou stranu, ovládání blinkrů na volantu zůstalo nezměněno, což může být uživatelsky nekomfortní.

I přesto, že Musk musel někde šetřit na výrobních nákladech, ceny jsou na českém trhu bezkonkurenční. Model 3 Long Range je výjimečný nejen cenou, ale také výkonem a reálným dojezdem.

Pokud by zima a dálnice měly oddělovat elektrická zrna od plev, Model 3 Long Range obstál na výbornou. A máme pocit, že díky kombinaci cenové dostupnosti a excelentním parametrům, je tento model v současnosti králem na českém trhu elektromobilů.