Úvod

Na první pohled by se zdálo, že nedávná nehoda mezi Borohrádkem a Černou nad Orlicí, při které se srazil spěšný vlak s osobním autem, je jen jednou z mnoha kolizí na českých železničních přejezdech. Vyšetřování však odhalilo znepokojivé informace, které vzbuzují otázky o bezpečnosti železniční dopravy v České republice. Hlavním důvodem nehody byla chyba řidiče osobního auta, jenž nerespektoval jasné zvukové a světelné signály přejezdu. Tragédii nelze opomenout – na místě tragického střetu zahynuli jak řidič, tak jeho spolujezdec.

Reakce Drátní inspekce

Drátní inspekce, která vyšetřování vedla, se rozhodla zasáhnout a vyzvala Drážní úřad, aby zajistil instalaci závor na problematických železničních přejezdech. Ale to není všechno – zpráva inspekce totiž odhalila i další kritický problém. Naštěstí měla tato nehoda za následek důležité vyjasnění – leták Federace strojvedouců umístěný na sklech kabiny strojvedoucího, který zhoršoval výhled.

Kritika umístění letáků

Podle závěrečné zprávy byl leták s textem týkajícím se důchodové reformy umístěn na čelním skle motorového vozu třídy 843. Strojvedoucí uvedl, že nemá tušení, jak se leták dostal na jeho místo, a že mu při řízení nebránil ve výhledu. Avšak otázka, zda je umístění letáků na čelní sklo v souladu se bezpečnostními předpisy, zůstává stále otevřená.

Porušení směrnic

Hlavní inspekce upozornila na to, že umístění letáků je v rozporu se směrnicemi Českých drah, jež vyžadují, aby strojvedoucí udržoval nerušený výhled. Inspektoři dokonce v rámci testu umístili prázdný papír A4 na stejné místo a potvrdili, že tento papír limitoval výhled z kabiny, i když sám o sobě nebyl příčinou nehody, jelikož k autu dojíždělo z pravé strany.

Závěr

Tato událost vyvolává otázky o bezpečnosti na českých železnicích a o tom, co dalšího by se mohlo skrývat za oponou nevinně vypadajících nehod. Mohli bychom se totiž dočkat dalších vážných incidentů, pokud se bezpečnostní opatření nezlepší. Měli bychom se ptát: Jak dlouho ještě budeme ignorovat možné hrozby na železnici? Česká veřejnost a odpovědné úřady musí nyní zvážit, co všechno lze změnit pro příště.