Blume na autosalonu: Elektromobilita jako sen

Na mnichovském autosalonu oznámil Oliver Blume revoluční plány na výrobu elektromobilů značek Volkswagen, Seat a Škoda. "Chceme nabídnout elektronickou mobilitu pro každého, za atraktivní cenu 25 tisíc eur, která bude stejně výkonná jako spalovací vozy!" říkal hrdě Blume, který věří, že tato strategie povede k ofenzivě na trhu.

Varování o nedostatku nabíjecí infrastruktury

Ale pozor! Během tiskové konference se Blume odchýlil od optimistického tónu a otevřeně varoval před stále nedostatečnou nabíjecí infrastrukturou v evropských městech. "Pokud lidé nebudou mít doma nabíječku, nebudou mít možnost dobíjet své vozy. Elektromobilita zatím není vhodná pro každodenní použití, zejména ve městech," dodal se zlým úsměvem.

Blume nahlas o budoucnosti elektromobilů

Blume dokonce uvedl, že považuje za nereálné, aby v roce 2035 byla poptávka po elektromobilech výhradní. "Politici hrozí, že toto odvětví udusí předčasně," řekl.

Podpora od konkurence: Ostatní automobilky se přidávají

Také Oliver Zipse z BMW a Oly Källenius z Mercedesu vyjádřili podobné obavy. Chtějí, aby politici zmírnili přísné cíle EU v oblasti emisí CO₂ a zrušili plánovaný zákaz spalovacích motorů do roku 2035.

Nedostatek levných elektromobilů a alternativy

Podle automobilových magnátů má odvětví ještě čas na adaptaci, přičemž v roce 2026 se na německém trhu očekává generace cenově dostupných elektromobilů. V současnosti však spotřebitelé stále čelí vysokým nákladům na elektřinu a nedostatku nabíjecích stanic. "I vkus spotřebitelů hraje roli," dodal Blume.

Politická tlaková scéna v Německu se mění

Blumeho slova odrážejí nynější rozbouřené politické klima v Německu. Bavorský ministr Markus Söder pobouřil svým vlažným postojem k zákazu spalovacích motorů, zatímco kancléř Merz svolal poloutajený automobilový summit. Evropská komise, pod vedením Ursuly von der Leyenové, plánuje tento týden kulatý stůl, aby probírala tuto kontroverzní problematiku.

Volkswagen v těžkostech: Co dál?

Volkswagen, jako největší automobilka v Německu, zaměstnává skoro 700 tisíc lidí na celém světě. S tržbami dosahujícími 324 miliard eur, což představuje 7,5 % německého HDP, čelí výzvám jako jsou přechod na elektromobilitu, vysoké americké cla a konkurenční tlak z Číny. Tento tlak přiměl VW zahájit rozsáhlý restrukturalizační program, který zahrnoval propouštění 35 tisíc zaměstnanců. Jak se Volkswagen s těmito výzvami popere, ukáže až čas.