Obavy stavebních firem vzrůstají

Návrh rozpočtu ministerstva dopravy na příští rok vyvolal silné obavy v řadách stavebních a projektantských firem, které se zaměřují na výstavbu dopravní infrastruktury. Tyto společnosti varují před možností zastavení stávajících projektů, což by mohlo narušit i přípravy nových staveb.

Radikální snížení rozpočtu

Podle navrženého rozpočtu by ministerstvo dopravy mělo pro příští rok disponovat rozpočtem přes 106,6 miliardy korun. To představuje dramatický pokles o téměř 33 miliard korun v porovnání s letošním rokem. Výrazně klesnou také dotace do Státního fondu dopravní infrastruktury — z letošních 119 miliard na 87,6 miliardy.

Hrozba pro budoucí projekty

Stavební firmy varují, že zavedení přísných pravidel „pěti žádostí o hospodaření“ by mohlo vážně ohrozit podepisování nových smluv a zastavit přípravy důležitých staveb. Tento krok by měl okamžité dopady na začátek projektů, nejen v příštím roce, ale i na konci letošního roku.

Historie se opakuje?

Firmy vzpomínají na podobnou situaci z roku 2010, kdy byl rozpočet na dopravní stavby krácen o 30 miliard, což vedlo ke zpoždění desítek projektů a vzniku dluhů přesahujících miliardu korun. Návrat k normálnímu stavu trval až do roku 2015.

Klíčové projekty v ohrožení

Pokud dojde ke krácení rozpočtu, mohlo by to zásadně zpomalit přípravu velkých strategických projektů, které vyžadují miliardové investice. Mezi ohrožené stavby patří například vysokorychlostní tratě, střední úsek dálnice D3 či severní část pražského okruhu.

Bude dostatek peněz na nové silnice?

Podle některých odborníků je stabilní financování dopravní infrastruktury klíčové pro ekonomický růst a bezpečnost dopravy. Ministr dopravy Martin Kupka již dříve prohlásil, že ministerstvo potřebuje o 60 miliard korun více, aby mohla doprava pokračovat bez problémů.

Historie rozpočtových výzev

I přes dosud nejvyšší objem peněz, který Ředitelství silnic a dálnic letos obdrželo, existují obavy o rozpočty v příštích letech. Kromě státních peněz je klíčový i přísun evropských fondů, z nichž letos přiteklo přes 37 miliard.

Odkud peníze na dopravní projekty?

Vláda nyní čelí zásadní otázce: Jak zajistit dostatečné financování pro dopravní projekty v příštích letech, kdy by mělo dojít k výraznému poklesu dostupných peněz?