Japonský závodník Rjō Hirakawa byl nedávno potvrzen jako nový rezervní jezdec týmu Haas, jehož barvy hájí ve formuli 1. Tato zpráva přichází pouhé tři měsíce po jeho angažmá v týmu Alpine, kde měl být rezervním jezdcem s úkolem testovat auta a pracovat na simulátorech.

Hirakawa se poprvé představil na trati v Suzuce, kde nahradil Jacka Doohana během prvního tréninku. Bohužel pro něj, jeho debut nebyl úplně bez komplikací – během druhého tréninku havaroval, což neudělalo dobrou reklamu na australského nováčka.

Dnes, tým Haas oficiálně potvrdil, že Hirakawa bude působit jako jejich rezervní jezdec, a to i přes fakt, že obvykle týmy sdílejí rezervní jezdce na základě stejné pohonné jednotky. V tomto případě však jde o regulérní přesun, který by mohl přinést vzrušující nové možnosti.

Haas také oznámil, že Hirakawa se zúčastní testování v Abú Dhabí po skončení aktuální sezóny. Tato příležitost je významná, neboť Hirakawa, i když letos oslavil 31. narozeniny, nikdy nezávodil ve formuli 1, což splňuje podmínku "mladého jezdce", definuje ji jako jezdce s maximálně dvěma závody v F1.

Podle informací novináře Lukea Smitha se Hirakawa zúčastní také dalších prvních tréninků v Bahrajnu, Španělsku, Mexiku a opět v Abú Dhabí. Je zajímavé, že po jeho odchodu z týmu Alpine se objevují spekulace o tom, že by mohl být v budoucnu více zapojen do závodního set-upu.

Vzhledem k jeho zkušenostem z WEC, kde závodil za Toyotu a stal se mistrem světa ve vytrvalostních závodech v letech 2022 a 2023, má Hirakawa skvělý základ pro úspěch v F1. Jeho vítězství v 24 hodinách Le Mans v roce 2022 jej navíc činí jezdcem, kterého je možné sledovat.

Zatímco tým Alpine přišel o jednoho ze svých jezdců, stále má v záloze Paula Arona a Franca Colapinta, což zaručuje, že nezůstane bez rezervního jezdce. Fanoušci budou jistě zvědaví, jak se nová spolupráce mezi Hirakawou a týmem Haas vyvine a jestli se mu podaří v budoucnu rozšířit své úspěchy i ve formuli 1.