Evropské automobilky ve varu na autosalonu

Na autosalonu v Mnichově se evropské automobilky předvádějí s novinkami v oblasti elektromobilů a ambiciózními plány do budoucna. Zatímco na pódiích zaznívají úspěchy, v zákulisí se řeší mnohem temnější realita – klesající prodeje a neodbytná konkurence ze strany čínských výrobců.

Čína hrozí evropským značkám

Na evropský trh se valí vlna čínských automobilek, které charakterizuje nízkou cenou svých elektroaut a hybridů. To značně znepříjemňuje situaci evropským automobilkám, které se snaží udržet krok. Například Renault se již před více než pěti lety musel stáhnout z čínského trhu kvůli cenovým válkám.

Novinky z Mnichova: konkurence a inovace

Mercedes-Benz a BMW na autosalonu představili nové elektrovozy, které nabízejí dojezd přes 700 km. Mercedes uvádí, že dokáže nabít dojezd až 260 km za pouhých deset minut. Šéf Volkswagenu, Oliver Blume, prohlásil, že jejich cílem je „elektromobilita pro každého“.

Osud evropských automobilek na vážkách

V soukromých rozhovorech však Blume zdůraznil, že konkurenceschopnost elektroaut není problém, ale spíše nedostatečná infrastruktura a nezájem zákazníků. Situace se opět komplikuje, když šéf Mercedesu Ola Kaellenius varuje, že evropský trh s automobily může zkolabovat, pokud budou přísné emisní regulace skutečně uplatněny.

Evropské automobilky se snaží přežít

Skupiny automobilek, v nichž vedou Volkswagen a Mercedes, se snaží upevnit pozici tím, že bojují za zrušení úplného zákazu spalovacích motorů a naznačují, že je potřeba poskytnout více času na přechod. Požadují také větší podporu hybridních vozů a zmírnění regulací.

Čínské značky zaplňují evropský trh

Na autosalonu se ukázalo, že z 29 přítomných automobilek bylo 14 čínských. Nové modely většinou patří mezi elektromobily, což naznačuje, že Čína se snaží nejen dobýt evropský trh s levnými EV, ale také se uchytit v segmentu spalovacích motorů.

BYD s novým produktem na obzoru

Čínský výrobce BYD nedávno oznámil, že do konce roku spustí výrobu hatchbacku Dolphin Surf v maďarském Segedíně. Tím se vyhne evropským celním poplatkům a plánuje nabídnout své auto o téměř 7 000 eur levněji, než evropská konkurence.