Automobilka Škoda Auto se ocitla na precarious hraně kvůli chybám, kterých se, jak naznačují odboráři, dopouští vedení koncernu Volkswagen. Tyto nedostatky ohrožují zásadní investice a rozvoj v mladoboleslavské automobilce.

Management Volkswagenu pod palbou kritiky

Podle vyjádření odboráře mladoboleslavské automobilky je situace alarmující: "Chyby managementu nejsou ojedinělé a na obzoru se rýsuje další výrazná pokuta za kartelovou dohodu, která může výrazně zasáhnout naše projekty," dodává dotyčný. Evropská komise nedávno udělila pokuty v celkové výši 458 milionů eur (11,4 miliardy Kč) patnácti automobilkám z důvodu kartelu v recyklaci vozidel, přičemž Volkswagen vyfasoval nejtučnější pokutu – 127,7 milionu eur (3,19 miliardy Kč).

Finanční napětí brání rozvoji Škodovky

Dle odboráře také Škodovka nedokáže realizovat plánované projekty, a to i kvůli vysokým nákladům. "Případný projekt nové jídelny za 11 milionů eur se nám může minout, protože všechny výdělky musíme odevzdávat centrále Volkswagenu," varuje odborář.

Nové projekty – naděje nebo zklamání?

Zatímco Škodovka čelí dalším výdajům, jako je pronájem nového kampusu či provozu na montáž baterií, optimismus však stále přetrvává. Odborář uvádí, že projekt Game Changer, plánovaný v rámci koncernu, bude konečně realizován přímo v Škodě Auto. Tato iniciativa má za cíl optimalizaci výrobních procesů, inspirována úspěšným modelem Tesly.

Emisní limity a budoucnost společnosti

Škodovka se však potýká s dalšími překážkami, jako jsou nedávné změny v emisních limitech. Evropská komise navrhuje novou směrnici, podle které by automobilky měly plnit cíle za tříleté období, což pro Škodovku představuje další výzvu.

Vyzvání k obezřetnosti a expanze do Vietnamu

Šéf odborů Jaroslav Povšík uvedl, že je nutné být obezřetný i v souvislosti s nově otevřeným závodem ve Vietnamu. "Nesmí to být další černá díra na peníze, jako tomu bylo v případě Aurangábádu nebo Ruska. To už by naši trpělivost překročilo," varuje Povšík. Závod ve Vietnamu, otevřený ve spolupráci s Thanh Cong Group, se zaměřuje na montáž modelů Kushaq a Slavia a má sloužit jako odrazový můstek pro expanze do dalších asijských zemí.

Budoucnost Škodovky se tak může zdát nejasná, avšak odboráři se nevzdávají. Odráží se to v jejich snaze zajistit stabilitu společnosti a ochránit pracovní místa a investice, které jsou klíčové pro další rozvoj automobilky.