Charles Leclerc v Maďarsku zažil šokující zvrat! Po zisku pole position, který mu usnadnily měnící se podmínky a brzký výjezd z boxů, se zdálo, že má vyhráno.

První dva stinty se mu podařily skvěle. Ale po druhé zastávce došlo k dramatickému propadu jeho výkonu.

Když srovnáme časy Leclerca a Piastriho, zjistíme, že byl po zastávce pomalejší o 1,7 sekundy na kolo!

Po závodě se začaly šířit spekulace o technických problémech, přičemž Leclerc naznačoval, že problém byl v nastavení předního křídla. Nicméně, hovořilo se také o potížích s tlakem v pneumatikách.

Oficiální vyjádření Ferrari po závodě potvrdilo, že Leclercovy potíže byly spojené s úpravami vozu během poslední pit stop.

Mluvčí Ferrari uvedl pro web The Race, že pravděpodobně došlo ke zvýšení tlaku pneumatik a úpravám na předním křídle, což ovlivnilo ovladatelnost vozu. To způsobilo neočekávané změny v chování vozu během závodu.

Zvýšený tlak v pneumatikách, ačkoliv teoreticky může zlepšit výkon, má také negativní vliv na rychlost a stabilitu.

Podle informací to mohlo být preventivní opatření proti opotřebení brzdových desek, což v minulosti vedlo k diskvalifikaci Lewise Hamiltona v Číně. Ferrari přiznává, že s těmito problémy se potýká už delší dobu.

Co to pro Ferrari znamená do budoucna a jaký vliv to bude mít na výkony Leclerca? To zůstává otázkou pro následující závody!