Jako by se nebe nad Francouzskou Provencí rozhodlo pro dramatické vystoupení: mraky se sice chvílemi rozjasní, ale pak se hned zase zatáhnou a spustí přívalové deště. Po chvíli se slunce opět objeví a osvětluje vinice, které obklopují náš testovací okruh. A co nás tu čeká? Nová Dacia Bigster, která zaujme nejen svým designem, ale i konkurenceschopnými cenami a revoluční hybridní technologií.

Dacia se rozhodla přivést na trh hybridní variantu Bigsteru jako první, což je pro značku velkým krokem vpřed. České zastoupení značky zdůrazňuje, že takto moderní technologie dosud nebyla Dacii dostupná, a to jí může umožnit oslovit širší publikum. Bigster se pyšní délkou 4570 mm, což ho řadí blíže k Škodě Kodiaq než Karoq, ale cena začíná na velmi přitažlivých 549 000 korunách. Pro srovnání, Škoda Karoq startuje na ceně 653 900 korun a Kodiaq dokonce od 980 000 korun.

Ale pozor! Dacia nehodlá udělat stejné chyby jako dříve, kdy by základní výbava byla zbytečně chudá. I v základní variantě Essential najdete manuální klimatizaci, digitální přístrojový panel a další prvky, které byste u rozpočtových aut jen těžko hledali.

Dacia Bigster se odlišuje od populárního Dusteru také prostorným zavazadlovým prostorem a velmi dobrou ergonomií a komfortem cestování. I když je auto relativně úzké, dostatečně prostorné vnitřní uspořádání zajišťuje pohodlné cestování pro pět lidí. A co je nejdůležitější, prostor pro nohy na zadních sedadlech je slušný, což je u SUV cenný plus.

A co tedy hybridní motor? Dvě odlišné varianty fungují na výkonu 156 koní. Při testování unikátní úsporné technologie jsme dosáhli úchvatné průměrné spotřeby 4,9 litru na 100 km během různorodých podmínek. Během kratších tras jsme dokonce dosáhli 3,7 litru, což ukazuje na vysokou efektivitu tohoto vozu.

O jízdních vlastnostech hybridu není pochyb. Auto je tiché a pohodlné díky efektivnímu odhlučnění a výbornému odpružení, což dává řidičům možnost si užívat jízdu i na delších trasách bez únavy. Řidiči si mohou užívat projevů motoru a přitom se nemusí starat o hlučnost kolem sebe, což je v dnešní době obrovské plus.

Dle předpokladů automobilky by si hybridní verzi mělo oblíbit až 36 % českých zákazníků. Mezi nimi budou i ti, kteří doposud zvažovali Duster, ale nyní přecházejí k Bigsteru díky jeho atraktivnímu designu a pokročilé technologii. Nováčci si rychle osvojí jeho ovládání, a spojení se silnou fanouškovskou základnou značky slibuje pro Bigster skvělé prodeje a úspěch na českém trhu, zatímco srovnávací výhody vůči konkurenci jasně mluví pro Dacii. Pokud hledáte cenově dostupné SUV s moderními prvky technologie a vysokou úsporností, Bigster by měl být na vrcholu vašeho seznamu.