Čínské automobilky pod palbou nespokojenosti

Manažeři ruských zastoupení čínských automobilek, které masivně zaplavily trh po vypuknutí války na Ukrajině, vyjadřují silnou frustraci. Podle deníku Rossijskaja gazeta, si jejich asijští partneři vymýšlí neprůhledné ukazatele výkonnosti, nastavují nesplnitelné termíny a nedodržují své závazky.

Neúnosné podmínky a přemotivovaná očekávání

Automobilový trh se potýká s přetíženými sklady dealerů, což znamená, že marže pro maloobchod je pod tlakem. Průzkum mezi 27 senior manažery ruských distributorů ukázal znepokojivou skutečnost – jen dva z nich jsou spokojeni se svými pracovními podmínkami.

Až sedm respondentů označilo situaci za horší než u západních značek, ale pořád doufají, že se podmínky změní. Naproti tomu 18 manažerů nemá žádnou naději na zlepšení.

Únik ze systému? Rozhodně ano!

Oleg Mosejev, automobilový expert, tvrdí, že když se naskytne šance vrátit se ke korejským, japonským nebo evropským značkám, manažeři neváhají. Frustraci navíc zvyšuje nedostatek důvěry od jejich čínských nadřízených, což omezuje jejich možnost samostatného rozhodování.

Nedostatečná příprava a pracovní bezčasí

Další závažný problém spočívá v neexistenci rovnováhy mezi pracovním časem a odpočinkem. Zaměstnanci českých a japonských automobilek mají například právo ignorovat zprávy po skončení pracovní doby, zatímco Číňané se nijak neohledňují a zasílají zprávy v nepravidelných časech.

Nejasné a problematické řízení

Podle zasvěcených zdrojů v ruských čínských automobilech se nedaří zastupitelstvu pochopit realitu trhu. Čínské vedení často postrádá znalosti o místních podmínkách a manipuluje s termíny, což dále komplikuje obchodování.

Jak se vypořádat se stanovenými přehnanými cíli?

Alexej Podščekoldin, prezident Asociace ruských prodejců automobilů, upozorňuje na nerealistické prodejní cíle, které nutí dealery k nezdravým nákupům a přetížení skladů. Vyplývá to z přehnaných plánů prodeje, které dealerům vrhají do cesty nesplnitelné úkoly.

Přežít v nejistotě a tlakových situacích

Složitost situace ještě zhoršuje vysoký úrok z úvěrů, který dosahuje až 30 % ročně. Jakmile zůstane vozy na skladě déle než dva měsíce, dealer se dostává do kritické situace.

Čínská dominance versus naděje na návrat západních značek

Oleg Mosejev varuje, že čínské společnosti v Rusku zneužívají svou dominantní pozici. Jakmile se na trh vrátí známé evropské nebo americké značky, čínské firmy budou muset přehodnotit svůj přístup a učinit změny v oblasti řízení a pracovních podmínek.